以电路来操纵制动作用，而闸瓦或闸片压力的能源是压力空气的制动装置，称为

自动制动通过操纵电空制动控制器（大闸）控制列车管压力变化，从而控制的制动与缓解（） 以压力空气为动力来源，用电来操纵制动装的制动，保压缓解等作用，故名为（） 运用客车出库质量标准要求，闸片厚度不超限，时闸片离开制动盘或闸片无压力（） DK-l型电空制动机的分配阀的作用是根据列车制动管压力变化来控制容积室或_______的压力变化，或由空气制动阀直接控制容积室或作用管压力变化，以实现机车的制动、缓解与保压作用。 当JZ-7型制动机自阀施行制动时，均衡风缸列车管压力能正常变化，而机车不能产生制动作用，是因为（） 电动放风阀通过紧急电空阀控制而动作，使制动管的压力空气迅速排大气，产生紧急制动作用。 电动放风阀通过紧急电空阀控制而动作，使制动管的压力空气迅速排大气，产生紧急制动作用（） 单侧闸瓦式基础制动装置制动时转向架受闸瓦压力作用（） 制动状态时,盘闸闸瓦压向制动盘的正压力大小,决定于液压缸内工作油的压力。 制动状态时，盘闸闸瓦压向制动盘的正压力大小，决定于液压缸内工作油的压力（） 新型客车（盘形制动）每百吨列车重量按高摩合成闸片换算闸瓦压力应在285kN以上（） 空气制动机是以压力空气作为控制原动力，以改变压力空气的压强来操纵控制（） DK-l型电空制动机的分配阀的作用是根据列车制动管压力变化来控制容积室或作用管的压力变化，或由空气制动阀直接控制容积室或作用管压力变化，仅实现机车的制动、缓解作用。 电动放风阀通过紧急电空阀94YV控制而动作，使制动管的压力空气迅速排大气，产生紧急制动作用（） YZ-1型空气制动机制动主管的压力变化是通过均衡风缸的压力变化来控制的，而均衡风缸的压力变化是通过操纵自动制动阀来实现的（） 基础制动装置的各个连接部分和接触部分，在制动作用时，存在相当程度摩擦阻力，所以实际发生作用的闸瓦压力比理论上的闸瓦压力低，两者之比叫（） 分配阀根据制动管压力变化而动作,并接受空气制动阀的控制,来控制的压力 在DK-1型电空制动机中，利用压力空气的压力变化来实现对电路控制的部件是（） DK-1型电空制动机的其他部件中，利用压力空气的压力变化来实现对电路控制的部件是压力开关（） 韶山7E机车DK-1型制动机电空位操纵，小闸“运转”位、大闸在制动前的“中立”位时，由于均衡风缸未减压，压力开关209未动作，导线367电→209SA压力开关→制动逻辑控制装置DKL→使（）电空阀及排风2电空阀得电