当JZ-7型制动机自阀施行制动时，均衡风缸列车管压力能正常变化，而机车不能产生制动作用，是因为（）

JZ-7型空气制动机非操纵端自阀手柄误放运转位时，当操纵端自阀施行制动时，均衡风缸减压正常，但制动管压力不变，操纵端中继阀排风口排风不止（） JZ-7型制动机自阀施行紧急制动时,制动缸压力升至最高时间应在__之内（） 自阀常用制动时，制动缸压力上升慢或少，均衡风缸列车管减压正常（） JZ-7型空气制动机非操纵端自阀手柄误放运转位时，当操纵端自阀施行制动时，均衡风缸减压正常，制动管( )，但操纵端中继阀排风口排风不止 JZ-7制动机自阀手柄运转位，均衡风缸压力500KPa，列车管压力480KPa，原因是中继阀供气阀弹簧偏软（） JZ-7型空气制动机均衡风缸小漏时，自阀手柄取柄位时，均衡风缸排气时间小于( )s。 JZ-7型空气制动机均衡风缸小漏时，自阀手柄取柄位时，均衡风缸排气时间小于s（） 自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常，而列车管压力达到总风缸压力是因为（） JZ-7型空气制动机自阀手柄在任何位置，均衡风缸压力正常，制动管无风压的原因是（） JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，均衡风缸的最小减压量为（） JZ-7型制动机大闸位，均衡风缸减压240Kpa，列车管减压为0（） JZ-7型空气制动机自阀手柄在制动区，制动缸压力追总风缸压力的原因是（） JZ-7制动机单阀可以控制均衡风缸的压力变化（） 自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常，而列车管压力达到总风缸压力的原因不是（） JZ-7型制动机分配阀的功用是根据列车管的压力变化控制作用风缸的压力变化（） JZ-7制动机,自阀过减位时,均衡风缸和制动管减压量增至KPA（） JZ-7型空气制动机自阀手柄在制动区最小减压位时，均衡风缸的最小减压量为（） DK-1型制动机中继阀自锁状态是由于均衡风缸与列车管压力的沟通所致（） JZ-7型制动机自阀手柄移到紧急制动位，制动管压力为零时，降压风缸的压力为（） JZ-7制动机自阀运转位均衡风缸充风缓慢的原因有（）