YZ-1型空气制动机制动主管的压力变化是通过均衡风缸的压力变化来控制的，而均衡风缸的压力变化是通过操纵自动制动阀来实现的（）

DK-1型制动机制动后的中立位，均衡风缸发生漏泄时，均衡风缸不能补风（） JZ-7型空气制动机作用阀是根据均衡风缸的压力变化而动作的（） CCBⅡ制动机的均衡风缸模块（ERCP）通过均衡风缸的压力变化向列车管提供控制压力（） CCBⅡ制动机的均衡风缸模块（ERCP）通过均衡风缸的压力变化向列车管提供控制压力（） DK-1型电空制动机转换到空气位，空气制动阀可直接控制制动风缸的压力变化（） DK-1型制动机中继阀是根据（均衡风缸）的压力变化来控制列车管压力变化的 JZ-7型空气制动机各阀的控制关系（机车制动）：自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→→作用阀→机车制动缸（） JZ-7型空气制动机系统在制动状态时，均衡风缸的压力空气是经（）排向大气的 DK-1型制动机空气位操纵时，均衡风缸压力在排大气的同时也进入初制风缸（） CCBⅡ型制动机中制动显示屏实时显示均衡风缸、制动管、总风缸和制动缸的压力值（） CCB-II型制动机中制动显示屏实时显示均衡风缸、、总风缸和制动缸压力（） JZ-7型空气制动机作用阀的功用是根据均衡风缸的压力变化而动作，从而控制机车制动缸的充气排气（） JZ-7型空气制动机自阀的作用是通过控制均衡风缸的压力变化，经中继阀的作用来控制制动管的充、排气（） JZ-7型空气制动机自阀的作用是通过控制均衡风缸的压力变化，经中继阀的作用来控制制动管的充，排气（） CCB-II型制动机中制动显示屏实时显示均衡风缸、制动管、和制动缸压力（） 当自动制动阀处在制动位时，均衡风缸的压力空气排入大气，均衡风缸压力下降（） DK-1空气制动机通过209压力开关来感知均衡风缸压力，从而确定自阀手柄是制动前的中立位或制动后的中立位（） YZ-1型制动机自动阀下的调压阀失去调压作用，当操纵空气制动阀（自动制动阀）手柄到充风位，会造成均衡风缸和列车管与_相同 YZ-1型空气制动机在自动制动时，常用全制动时制动缸升压时间为（）S YZ-1型空气制动机单独制动阀直接控制的压力变化，单独操纵本车的制动与缓解