大闸手柄制动区机车制动状态下，分配阀主阀排风口漏风但机车无自缓现象，原因是主阀排气阀漏（）

自阀手柄运转位，分配阀排风口排风不止为供气部分漏泄（） JZ-7型自动制动阀手柄在运转位，作用阀排风口漏风的原因有哪些？ 自阀手柄置于运转位时，单阀操纵机车制动或缓解不经过分配阀（） 机车分配阀主阀在常用制动位时，向容积室充风（） 自动制动阀手柄在运转位或制动区，紧急放风阀排风口漏泄，可能的原因有（） 109型机车分配阀在紧急制动状态时，主阀部各部分的动作除紧急增压阀外均与常用制动位相同（） 单阀单独制动时，其通路为：单阀→分配阀→机车制动缸（） JZ-7型空气制动机自阀手柄制动区，分配阀排气阀口漏泄的原因是（） JZ-7制动机,分配阀主阀大膜板活塞上侧通（） GKD3型机车分配阀故障，关闭分配阀总支管塞门及分配阀制动支管塞门，切除分配阀维持运行（） JZ-7型空气制动机的分配阀采用的是的机车分配阀（） JZ-7型自动制动手柄在运转位，作用阀排风口漏风的原因有哪些？ 109型机车分配阀主阀部主活塞在初制动位时，沟通的气路是( )。 空气位状态下，若电空制动控制器手柄和空气制动阀手柄均在运转位，则机车制动机应处于缓解状态（） JZ-7G型空气制动机主要由自动制动阀（大闸）、单独制动阀（小闸）、、分配阀、作用阀等组成。（作业车使用保养说明书）（） 分配阀稳定弹簧弱，制动感度过于灵敏，列车制动管漏风时引起自然制动（） 的作用是受分配阀或者单独制动阀的控制，操纵机车制动缸的充风或排风（） DK-1型制动机空气位时，空气制动阀在制动位，分配阀主阀呈（） DK-1型电空制动机是用机车分配阀的主阀部来直接控制机车制动缸压力的（） JZ-7型空气制动机分配阀主阀大膜板活塞下侧通（）