为了保持电力机车受电弓不脱开或撞击接触网导线，要求经常保持良好状态

电力机车在库内停车时，受电弓不得停于接触网分段绝缘器处（） 电力机车顶上的受电弓，就是通过与接触网接触而获得热能，牵引列车运行的（） 冷滑试验就是在接触网受电的情况下，通过电力机车受电弓的滑行，对接触网进行的动态试验检查（） 接触网跳闸重合闸失败时，运行中的电力机车受电弓无异常，肯定不会自动降弓（） 冷滑试验就是在接触网不受电的情况下，通过电力机车受电弓的滑行，对接触网进行的动态试验检查（） 电力机车距接触网终点或停电的接触网必须保持不少于（）m的安全距离。防止电力机车进入无电区 SS4G电力机车受电弓升降要求是：初始慢，终了快，即受电弓上升时，动作开始要慢，但接触导线时要求快速，以减少对接触网导线的冲击；降弓时开始离开接触网导线要快，避免拉弧，而接近到最低位时要慢，以减少对车顶的冲击力。 对机车受电弓的要求有：开始升弓时，动作要快，但接触导线时要缓慢，以减小对接触网导线的冲击。 电力机车距接触网终点或停电的接触网必须保持不少于m的安全距离（） 电力机车通过__从接触网滑行接触而取得电能，所以接触网除了要与受电弓滑动接触外，还要承受隧道、跨线桥梁漏/排水、物件脱落侵入等 列车运行时，电力机车通过受电弓和接触导线滑动接触而获取电能（） 电力机车受电弓在铜导线区段宜采用粉末冶金接触滑板（） 电力机车运行遇接触网临时停电或异常时有何要求？ 电力机车运行中遇接触网临时停电或异常时，要迅速断开主断路器、降下受电弓，立即采取措施，检查弓网状态 电力机车距接触网终点或停电的接触网必须保持不少于20m的安全距离（） 接触网是电气化铁路上的主要供电装置，它的功能是通过与电力机车车顶部分受电弓的滑动接触将电能供给电力机车（或动车组）。 当受电弓升起时,其便与接触网的接触导线发生接触,从而将电流引入机车 向未挂接触网或接触网停电的线路接发车或调车作业前，须与司机确认放行的列车或车列为非动车组、电力机车（内燃机车挂有接触网检测车、升弓的电力机车时，按电力机车办理），接入非电气化区段列车、调车机作业除外（） 电力机车、动车组未降弓断电进入已经停电的接触网区，称为电力机车、动车组进入停电区（） 电力机车、动车组带电进入停电区：系指电力机车、动车组未降弓断电进入已经的接触网区（）