发动机怠速时，节气门

ACTECO发动机电子节气门体在发动机怠速时，其开度约在（）度 电子节气门通过一个（）来控制节气门开度使发动机从怠速位置到全负荷 节气门位置传感器的怠速触点闭合时，节气门处于何种状态？发动机处于何种工作状态？ 发动机怠速工作时，节气门后方的真空度为（ ）kPa。 节气门体有积炭，可能会造成发动机怠速不良（） 汽油发动机化油器怠速调整螺钉和节气门调整螺钉调节不当会导致怠速过高。（） 怠速时所有车电控发动机的节气门一定是全关闭（） 节气门在发动机怠速的情况下，其位置应在（）范围内 （）电控汽油喷射系统发动机怠速运转时，节气门处于完全开启位置。 发动机怠速运转，提高转速后突然关闭节气门，发动机不熄火，运转平稳且无杂声，表明发动机（）。 ()化油器式在发动机进行怠速调整时，应首先旋入节气门开度调整螺钉，使节气门开度减小，降低发动机转速，调到运转稳定不熄火。 电控燃油喷射发动机怠速运转时，一般将节气门完全打开。（） 怠速时EGR阀的真空管被接到节气门后方，发动机应出现（）为好。 节气门体清洗后，装人后试车运行，一般起动后会出现发动机怠速现象（） 发动机电子节气门出现脏污现象,发动机电脑会控制节气门打开角度会 电子节气门发动机单个节气门位置传感器信号不良会导致发动机无法加速（） 普通节气门是由一根油门拉线来控制的，由节气门（）和步进电机组成，发动机怠速是由单独的步进电机控制。 节气门位置传感器怠速信号错误还会造成自动变速器换挡点错误，使发动机（） 怠速时汽油发动机的转速很低,节气门近似于全关闭,此时主供油装置不供油。 节气门后压力传感器在发动机处理怠速的时候，其数值在（）pasi范围之内