电控燃油喷射发动机怠速运转时，一般将节气门完全打开。（）

节气门脏堵严重会导致发动机怠速不稳。 节气门卡滞，不会引起发动机怠速过低（） ()化油器式在发动机进行怠速调整时，应首先旋入节气门开度调整螺钉，使节气门开度减小，降低发动机转速，调到运转稳定不熄火。 ACTECO发动机电子节气门体在发动机怠速时，其开度约在（）度 化油器式发动机怠速调整良好的标志是：将节气门突然打开时，混合气体供给应（），发动机转速能迅速提高。 发动机怠速工作时，节气门后方的真空度为（ ）kPa。 节气门体清洗后，装人后试车运行，一般起动后会出现发动机怠速现象（） 节气门脏堵可能会导致发动机怠速不稳。 节气门脏堵可能会导致发动机怠速不稳（） 电子节气门通过一个（）来控制节气门开度使发动机从怠速位置到全负荷 节气门位置传感器的怠速触点闭合时，节气门处于何种状态？发动机处于何种工作状态？ 节气门体有积炭，可能会造成发动机怠速不良（） 在电子节气门（ETC）控制系统中，如果加速踏板位置传感器失效，则发动机将保持怠速运转（） 发动机电子节气门出现脏污现象,发动机电脑会控制节气门打开角度会 汽油发动机化油器怠速调整螺钉和节气门调整螺钉调节不当会导致怠速过高。（） 双怠速工况：是怠速工况和高怠速工况的总称。高怠速工况是在怠速工况的基础上，通过调节节气门的方法将发动机转速提高到额定转速的50%时的发动机运转工况（） 节气门在发动机怠速的情况下，其位置应在（）范围内 无负荷测功的方法是当发动机在怠速或空载某一低速下运转时，突然全开节气门，使发动机克服惯性和内摩擦阻力而加速运转。 怠速时EGR阀的真空管被接到节气门后方，发动机应出现（）为好。 在多点喷射的电控燃油喷射系统中,喷油器是将燃油喷在节气门前的（）