宁高线折返关键道岔是高淳站和站（）

四号线有关键道岔的是龙江站、东流站和站（） 机场线翔宇路南站是和宁高线的换乘站（） 宁高线高淳站X0122信号机至高淳基地JD2信号机之间的线路为转换轨Ⅰ（96米），最大坡度31.803‰（） 宁高线高淳站X0122信号机至高淳基地JD2信号机之间的线路为转换轨Ⅰ（96米），最大坡度31.803‰（） 折返线分为站前折返线和站后折返线，其中交叉渡线属于站后折返线布局。() 机场线折返站道岔故障时，车站人工办理进路，司机凭车站进出折返线（） 宁高线全线站间距最大的区间是（） 宁高线高淳基地以下哪种属于引导信号（） 用于南京地铁宁高线高淳车辆段道岔的ZD6-D型电动转辙机采用方式（） 宁高线高淳站X0118信号机至X0122信号机之间的线路为连接线II（418米）（） 宁高线高淳站X0117信号机至X0121信号机之间的线路为连接线I（366米）（） 南京地铁宁高线高淳车辆电缆全程测试标准（） 宁高线高淳基地转辙机定位用绿色表示（） 线路的终点站或区段折返站设置折返线或折返渡线（） 因站后折返道岔故障或信号故障时，行调发布折返站采用办理折返（） 宁高线翔宇路南联锁区管理个站（） 宁高线车载班组正线人员驻点在站（） 线路的终点站或区段折返站不必设置折返线或折返渡线（） 折返站道岔故障时，车站人工办理进路，司机凭( )进折返线,并加强对道岔位置的确认。 2号线古翠路站后折返线道岔编号分别是（）