NJS7型列车制动旁路（BBS）开关有紧急制动旁路、正常、等位置（）

NJS9型电客车车门故障时可使用紧急制动旁路开关动车。( ) NJS7型列车停放状态旁路只能旁路电路上的，不能旁路气路上的（） 电客车制动旁路装置（BBS）使用规定中：使用BBS（或紧急制动旁路位）后，过道岔最高限速km/h（） NJS7型列车当主风管压力低于7bar时，列车将施加紧急制动，司机可通过切除ATP来缓解紧急制动（） NJS7型列车的每端司机室共有两个司机室侧门旁路开关（） 紧急制动设有旁路功能，在司机室右侧电气柜设置紧急制动旁路开关，并且带有喇叭报警（） NJS7型列车制动方式采用（） NJS9型电客车重大旁路开关分为正常、车门旁路、( )三档，用于门状态或者制动状态旁路。 电客车紧急制动不缓解，操作紧急制动旁路开关（1、2号线）、操作总风旁路开关或安全回路旁路开关（3、4号线）缓解紧急制动动车，列车可维持运行至本列次计划终点站下线（） 激活端司机室紧急制动列车线断路器断开后列车施加紧制，此紧急制动在操作紧急制动旁路开关可缓解（） 在紧急制动旁路情况下，仅可以通过触发列车紧急制动（） 通过旁路开关打到旁路位缓解紧急制动是为了排除紧急制动硬线环路故障引起的紧制（） NJS7型列车在运行中遇主风管压力小于时，列车会自动施加紧急制动使列车停车（） NJS7型列车的救援列车可以控制故障列车的紧急制动、停放制动、司机室对司机室的通讯、司机室对客室通讯（） NJS9型电客车车门故障情况下不可以使用BBS制动旁路开关。( ) 载客列车在区间处理故障使用制动旁路BBS开关时，司机须确认正常（） 地铁AS型列车紧急制动不缓解故障处理换端前需要先尝试旁路下列开关（） 列车操作紧急制动回路旁路后列车__运行 NJS9型电客车如恢复BBS开关位置,需将牵引手柄( )置于(DCH )后,方可恢复制动旁路开关。 NJS7型列车在司控台设置，在列车零速并且无制动指令情况下可缓解整列车的常用制动及保持制动，但是无法缓解紧急制动（）