水害险情排除后必须限速开通，应根据现场情况确定。（《防洪工作细则》第107条）（）

水害险情排除后限速开通，行车速度根据现场情况确定，原则上第一趟禁止放行旅客列车或动车组列车（封锁时已在区间停留的列车除外）。（西铁工函〔2020〕125号）（） 因水害封闭的线路，开通后应根据现场情况确定行车速度。第一趟列车严禁放行旅客列车（） 各设备单位向太原局集团公司防洪办报告水害现场抢险情况（） ( ) 列车因水害停车后,车站必须第一时间通知设备管理单位到现场确认并报告列车调度员,当相关设备管理单位确认险情排除后,按规定开通线路和放行列车。(防洪) 遇站区发生中断铁路行车水害，待防洪应急领导小组达到现场后，车站站长（副站长）应向防洪应急领导小组负责人通报前期险情处置情况（） 电务各单位每将水害抢险情况向局电务预度、路局防洪办汇报1次（） 遇到水害停车时,客车()必须观察现场情况,及时启动应急预案,必要时组织和疏散旅客。(防洪) 车间防洪工作的主要职责是负责防洪预案工作的落实，一旦发生险情，在调度指挥下，迅速出动抢险队伍，尽快恢复供电，为水害抢险现场提供照明设施。要保证水害抢险现场照明，保障Ⅰ级防洪地点看守房屋电源（） ( ) 各级人员在发现水害时,应根据对行车可能造成的影响,采取限速行车、中断行车等安全措施,限速或中断行车的水害判断依据。当情况无法判明时,应本着"安全第一"的原则,宁可错限、错封、错拦、错停,不可盲行。(防洪) 洪水位限速警戒：立即办理区间限速，限速范围、速度由现场人员根据现场情况确定，但不得超过（） 短时间内不能抢通的水害，水害现场抢险负责人指定专人报安全生产调度指挥中心和路桥科，安全生产调度指挥中心调度每小时向局防洪办汇报一次现场抢险情况（） 灾害发生后，将现场图片（像）、灾害概况、预计开通时间等信息发送到集团公司防洪办，灾害抢险情况每小时至少汇报一次（） ( ) 遇到水害停车时,客车列车长必须观察现场情况,及时启动应急预案,必要时组织和疏散旅客。(防洪) 搁浅险情处置中，值班员应根据，按照预案中险情等级划分标准，确定险情等级（） 现场添乘检查或巡查人员发现影响行车的水害、险情等危及行车安全的情况时，应果断拦停列车，迅速设置防护，并立即向段驻所联络员报告险情，段驻所联络员接到险情后立即通知列车调度员对险情区段进行限速或封锁（） 确定被困人员数量、位置后，应根据现场情况，采取（）起吊等方法施救 接触网限速值应由现场指挥人员根据抢修后确定（） 防洪应急信息报送时，预计中断以上时，要补充报告水害图片、雨情（水情）、灾情、抢险情况和预计抢通时间等详细信息（） 列车调度员接到车站值班员、 列车乘务人员或工务、电务、 供电等人员关于线路情况不明或有险情的报告后，应根据情况，指示列车停运或限速运行 雨量限速警戒制度：对于Ⅰ、Ⅱ级防洪地点工务段应根据地质、地形和降雨量适当延长限速警戒（）