CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位：均衡风缸在（）s减压到360kPa，列车管减压到均衡风缸压力±10kPa

CCBⅡ型制动机机五步闸试验（本机位）第二步是：将自动制动手柄移到（） CCBⅡ制动机“第三步闸”移至重联位：均衡风缸以制动速率降为0（） CCBⅡ制动机“第三步闸”移至重联位：均衡风缸以（）制动速率降为0 JZ-7型制动机五步闸试验，第二步是（） 七步闸第二步自阀手柄从运转位移至最大减压位（） 七步闸第二步自阀手柄从最大减压位移至运转位（） HXD2B机车制动机自阀手把阶段移至全制位，均衡风缸、制动管减压（） CCBⅡ制动机“第四步闸”单阀“全制”直接移至“运转”位：制动缸压力在3～5s降到（ ）kPa以下。 CCBⅡ制动机“第四步闸”单阀“全制”直接移至“运转”位：制动缸压力在3～5s降到__kPa以下（） CCBⅡ制动机“第一步闸”自阀“紧急位”回“运转位”后，等（ ）s使系统各风缸充满风。 CCBⅡ制动机“第一步闸”自阀“紧急位”回“运转位”后，等__s使系统各风缸充满风（） JZ-7型制动机大闸位，均衡风缸减压50KPa（） JZ-7型制动机，大闸位，均衡风缸减压170KPa（） DK-1型制动机五步闸试验，第二步为电空位常用制动试验（） HXD2B机车制动机自阀手把移至全制位，均衡风缸、制动管6～8秒减压（） CCBⅡ制动机大闸手柄到“初制动”位，均衡风缸、制动管减压40－60kPa，1～2转向架制动缸压力表上升至。D（） CCBⅡ制动机“第四步闸”单阀直接移至“全制位”：制动缸在（ ）s上升到280kPa，最终为300±15kPa； JZ-7型制动机大闸位，均衡风缸减压240Kpa，列车管减压为0（） 在CCBⅡ制动机“五步闸”试验过程中,自阀手柄由运转位移至全制动位时,保压1min,均衡风缸漏泄量不大于()KPa CCBⅡ制动机“第一步闸”自阀“紧急位”回“运转位”后，均衡风缸增压至500kPa，列车管增压至480kPa不大于（ ）s，制动缸压力下降为0。