能耗制动的制动力矩与电流成正比，因此电流越大越好。（）

电流抑制力矩与电流工作磁通的平方成正比，与转盘的转速成正比（） 地面制动力的数值大小与制动踏板力成正比。 能耗制动具有制动力矩大的优点，特别是低速时制动力矩更大。 电流的分配与支路电阻成正比，即支路电阻越大其分电流越大（） 电流的分配与支路电阻成正比，限支路电阻越大其分电流越大（） 制动踏板力越大,制动力矩就越小。 汽车正常制动时，地面制动力与制动踏板力始终保持成正比的关系。 感应型电能表电流抑制力矩的大小与（）成正比。 绞车制动闸的制动力矩越多越好。 角移闸油压越大制动力矩越大。 绞车制动力矩越多越好。 感应式电能表电流抑制力矩的大小与成正比（） 电阻并联电路中电流的分配与支路电阻成正比，即支路电阻越大其分电流越大。（） 汽车左右轮制动力差值越大,说明制动效能越好（） 盘式制动器所产生制动力的大小与油压的大小成正比关系。（） 盘式制动器所产生的制动力的大小与油压的大小成正比。 盘式制动器所产生制动力的大小与油压的大小成正比关系（） 作用在机电式（感应系）电能表转动元件上的力矩，跟转矩方向相反的力矩除了永久磁钢的制动力矩之外，还有电压磁铁制动力矩、电流磁铁制动力矩及轻载补偿力矩（） 电弧的热量与焊接电流和电压的乘积成正比,电流越大,电弧产生的总热量就越大。 电渣焊焊接电流与送丝速度成正比，送丝速度越大，则焊接电流也越大。（）