空载试验时，从电源输入的有功功率的消耗主要是铁损耗。短路试验时， 从电源输入的有功功率的消耗主要是铜损耗 。（ ）

变压器的空载损耗又叫铁损，他主要是（） 变压器有功铁损电量＝变压器空载损耗*（） 变压器空载试验可测得的损耗主要是（）。 变压器空载试验可测得的损耗主要是()。 变压器在空载时的有功功率的损失称为铁损。 变压器的有功损耗分为空载损耗和负载损耗，空载损耗可根据变压器的或试验数据确定（） 变压器有功损耗由空载损耗和负载损耗组成，即由铁损和铜损组成（） 三相异步电动机的空载损耗主要是指铁损耗。 为什么空载试验时变压器损耗为铁损 为什么空载试验时变压器损耗为铁损 变压器空载运行时，所消耗的功率称为空载损耗。 “无损耗线路”，且负荷功率因数为1，当输送的有功功率小于自然功率时，线路消耗（）无功功率 变压器作空载试验时，测取空载损耗时用的功率表是（） 变压器作空载试验时，测取空载损耗时使用的功率表是（） 功率因数是负载消耗的有功功率与电源视在功率之比。 功率因数是负载消耗的有功功率与电源视在功率之比（） 空载运行时，变压器的损耗称为空载损耗，空载损耗主要是损耗，它包括损耗和损耗 变压器空载损耗试验结果主要是反映变压器的（） “无损耗线路”，且负荷功率因数为1，当输送的有功功率小于自然功率时，线路消耗的是（）无功功率 电源提供的总功率越大，则表示负载消耗的有功功率越大。