变压器在空载时的有功功率的损失称为铁损。

变压器的输入功率为输出功率与变压器的铜损和铁损之和（） 变压器的输入功率为输出功率与变压器的铜损和铁损之和（） 变压器的有功损耗是铜损损耗和铁损损耗（） 变压器在额定电压、额定频率、空载状态下所消耗的有功功率，即为变压器的空载损耗（） 为什么空载试验可确定变压器的铁损？ 变压器的空载损耗又叫铁损，它主要是（）。 为什么空载试验时变压器损耗为铁损 变压器的空载损耗又叫铁损，他主要是（） 为什么空载试验时变压器损耗为铁损 有一台SG10-315/10型号变压器，空载损耗880W，该变压器有功铁损电量是千瓦时（） 变压器的空载试验可以测定铜损，短路试验可以测定铁损。 变压器铁损是指变压器的空载损耗，它主要取决于（）的变化 变压器的空载电流大，则铁损一定大（） 某10KV供电工业客户，受电变压器容量500KVA，高供低计，有功空载损耗1.75kw,无功铁损25.94kvar，K值2.17，有功铁损多少？（） 变压器空载损耗，基本上是铁芯中的功率损耗，简称铁损，大致上与电压的( )。 变压器在空载时，其电流的有功分量较小，而无功分量较大，因此空载运行的变压器，其功率因数很低。 变压器在空载时，其电流的有功分量较小，而无功分量较大，因此空载运行的变压器，其功率因数很低（） 变压器的空载电流,有功分量很小,而无功分量很大,因此空载运行的变压器,其功率因素很低,且是感性的（） 变压器在空载时其电流的有功分量较小而无功分量较大，因此空载运行的变压器其功率因数低（） 在切断空载变压器时有可能产生（），投入空载变压器时会产生（）。