列车冒进非道岔防护信号机，根据前后列车位置情况，发布退行或继续运行的命令（）

列车冒进进站信号，停车位置影响准备接车进路时，集中联锁车站，应通知司机退出信号机，准备按车进路后，可将列车接入站内（） 列车需越过防护信号机显示的禁止信号时，行调人员应确认该信号机后方线路空闲、道岔位置正确且锁闭后，方可发布越过禁止信号的命令，穿越禁止信号时，首列车运行限速（） 沈阳地铁道岔防护信号机亮灯时，CBCT列车可以越过该信号机（） 列车冒进信号是指未经授权的情况下，列车前端任何一部分越过进路防护信号机的显示的停车信号（） 非万吨站分解重载列车时，列车凭出站（发车进路）信号机显示的允许运行信号越过出站（发车进路）信号机，在“机车停车位置”标适当位置处停车 非万吨站分解重载列车时，列车凭（ ）信号越过出站（发车进路）信号机，在“机车停车位置”标适当位置处停车。 列车冒进进站（接车进路）信号机停车后，（） 列车冒进出站（发车进路）信号机停车后，（） 集中连锁的车站发生冒进进站信号机，列车停车位置影响准备接车进路时，应通知司机退出后，准备进路，开放信号接车（） 联锁模式是通过{}设备检测列车位置，判断闭塞分区{}、{}情况控制信号机开闭，列车按照地面信号机显示运行的一种行车模式 道岔防护信号机采用黄、绿、红三灯位信号机构。 表示前方道岔已锁闭，并开通侧向位置，准许列车按规定速度运行。 列车冒进进站(进路)信号机应如何处理？ 列车冒进进站（接车进路）信号机的处理办法 列车冒进信号机或越过警冲标的应急处置规定，列车冒进信号机或越过警冲标后，司机应如何处理。《行规》第94条（） 沈阳地铁道岔防护信号机亮灯，表示绝对禁止信号，不允许列车越过此架信号机（） 道岔防护信号机采用黄、绿、红三灯位信号机构。 表示前方道岔已锁闭，并开通直向位置，准许列车按规定速度运行。 列车可以以切ATP模式越过道岔防护信号机红灯/灭灯（） 列车调试、试验按信号显示行车，列车在通过进路防护信号机、道岔时要适当降低速度（） 列车冒进出站（发车进路）信号机或起阻挡列车运行作用的调车信号机时，应在具备条件后，布置列车（） 非客运列车冒进信号或调车冒进信号属于（）