列车可以以切ATP模式越过道岔防护信号机红灯/灭灯（）

信号机故障时司机凭引导信号以速度越过道岔（） 阻挡信号机，禁止列车越过该信号机，对CBTC列车该信号机不会灭灯（） 2号线ATP或ATO模式列车在站台及区间遇信号机显示M红灯时，可直接凭车载信号显示越过M红灯（） 禁止列车越过阻挡信号机，对CBTC列车该信号机会灭灯（） 道岔防护信号机采用黄、绿、红三灯位信号机构。 不准列车越过信号机，列车在信号机前停车。 正线信号显示灭灯表示CBTC列车可以越过，非CBTC列车视为红灯，禁止越过（） 出站信号机红灯——停车信号，不允许列车越过此信号机（） 道岔防护信号机红灯是指（） 行调授权列车越红灯信号机的命令，一个指令授权列车越过信号机红灯（） 后备模式下正线信号机如果红灯出现灭灯后（） 当ITC信号调试时，如ITC模式下需越过信号机红灯或灭灯，须得到行调授权后方可越过，调试司机要在调试任务书上记录好允许越过信号机的（） 调试中需越过红灯或灭灯信号机时，须经及同意并在《》中记录信号机编号、、等 道岔防护信号机中黄灯+红灯表示（） 灭灯及其它显示：允许非CBTC列车越过信号机（） 电客列车司机凭入场信号机显示的开放信号以ATP模式入场，沿途确认道岔位置（） 灭灯及其它显示：禁止信号，不允许列车越过信号机。（） 机车车辆出入动车所作业时，必须在显示红灯、灭灯的信号机前方停车。如需越过显示红灯、灭灯的信号机前，司机须经应急指挥台同意且确认进路、道岔位置正确后，以最高5km/h的运行速度通过信号机（） 机车车辆出入动车所作业时，必须在显示红灯、灭灯的信号机前方停车。如需越过显示红灯、灭灯的信号机前，司机须经动车所值班员同意且确认进路、道岔位置正确后，以最高km/h的运行速度通过信号机（） 信号机显示一个红灯表示列车不能越过该架信号机（） 未经行调授权不允许列车越过亮红灯信号机，对于CTC列车，进路始端实体信号灭灯，列车凭进入该线路（）