非万吨站分解重载列车时，列车凭（ ）信号越过出站（发车进路）信号机，在“机车停车位置”标适当位置处停车。

计轴自动站间闭塞接车进路触发时机为邻站列车越过出站信号机（） 半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并发给司机调度命令；遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书（） 当超长列车头部越过出站（进路）信号机时，由发车人员通知司机，按规定交付后，就地发车（） 列车进站后,在设有出站(进路)信号机的线路,( )不得越过出站(进路)信号机。 《普速行规》规定：自动站间闭塞区段，发车进路信号故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号的行车凭证为（ ）。 《普非》规定：自动站间闭塞区段，遇超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为自动站间闭塞发车进路通知书（《技规》附件9）。 列车在自动闭塞区段，列车头部越过出站信号机的超长列车或在无出站信号机的线路上发车时，发车凭证为____________。 向自动站间闭塞区段发车，在设有发车进路信号机的车站，发车进路信号机故障或停用时，向封锁区间开行救援列车时，列车出站的规定（） 自动闭塞区段，列车头部越过出站信号机的超长列车发车时，凭证为（）。 《普非》规定：在自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机发出列车时，行车凭证为（ ）。 自动闭塞区段，列车头部越过出站信号机的超长列车发车时，行车凭证为（） 自动闭塞区段，列车头部越过出站信号机的超长列车发车时，行车凭证为( )。 《普规》规定：在设有出站（进路）信号机的线路，列车头部不得越过出站（进路）信号机。 列车进站后,应停于接车线_。在设有出站（进路）信号机的线路,列车头部不得越过出站（进路）信号机 自动闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机发出列车时需要使用（） 遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（） 半自动（自动站间）闭塞区段,发车进路信号机和出站信号机同时故障（停用）时,列车凭交付的越过故障（停用）的发车进路信号机，凭路票越过故障（停用）的出站信号机（） 半自动闭塞区段，遇出站信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书（） 自动闭塞区段某站有计划的施工电码化停用时，机车乘务员确认出站（发车进路）地面信号为进行信号条件下，出站（发车进路）信号机前，机车信号显示红黄灯，停车后按临时，解锁后起动列车越过出站（发车进路）信号机。（监控手册）（） 列车冒进进站（进路）信号机，以及越过出站（进路）信号机，且已越过接车线末端警冲标时，司机应（）