旋压密封式制动缸主要由缸体组成、活塞组成、缸座组成、缓解弹簧及前盖组成等构成。

旋压密封式制动缸主动润滑式密封制动缸制动缸作用不失效制造质量保证期限（）年 货车段修时非密封式制动缸前盖及活塞组成须分解检修（） 旋压密封式制动缸质量保证期是（）。 旋压密封式制动缸作用不失效为（）年。 旋压密封式制动缸作用不失效为年（） 目前客车使用的制动缸有N型、104型、旋压密封式和单元制动缸（） 货车采用密封式制动缸时，在制动缸壁与活塞间应涂（）。 旋压密封式制动缸缸座变形时调修，焊缝开裂时焊修或更换，施焊前须清除裂纹（） 旋压密封式制动缸缸体变形、裂纹时更换腐蚀深度大于mm时更换，小于时磨修（） 膜板制动缸由活塞、、膜板、缸体和缸盖组成 制动缸缸体内壁偏磨、划伤时修理或更换。铸造缸体底部、中部处内径磨耗大于2mm，旋压密封式制动缸缸体内径磨耗大于3mm时更换（） 检修后须进行复位试验305×254C型旋压密封式制动缸活塞杆伸出长度为（） 检修后须进行复位试验305×254C型旋压密封式制动缸活塞杆伸出长度为（） 检修后须进行复位试验305×254C型旋压密封式制动缸活塞杆伸出长度为（） 旋压式密封制动缸须分解检修（） 305×254（密封式）制动缸缓解弹簧自由高原型为（）。 取消辅修铁路货车须装用120型空气制动机、密封式或旋压式制动缸（） 制动缸活塞杆在B、C部涂打白色油漆标记，但装用密封式、半密封式制动缸的铁路货车B部标记（） 密封式制动缸最主要的特点是()。 203×254（密封式）制动缸缓解弹簧自由高小于（）时段修。