车辆转弯时，离心力和转弯半径的关系（）。

车辆转弯时，前轮的转弯半径比后轮的转弯半径（） 为了减小小型汽车转弯时的离心力，首先要降低车速，在弯道尽量选择转弯半径较大的路线，降低车辆重心高度。 车辆转弯时车速越快离心力越大。（） 车辆转弯时车速越快离心力越大（） 场（厂）内专用机动车辆驾驶员在驾驶车辆急转弯时，应提前减低车速，尽量缩小（增大）转弯半径，已克服离心力的影响（） 车辆快速转弯时的离心力过大会使车辆（）。 车辆转弯时，前轮的转弯半径比后轮（）。 车辆转弯时，（）不会对作用于车辆的离心力有影响 普通消防车转弯半径为（）m，登高车转弯半径为（）m，特种车辆的转弯半径可以为（）m。 车辆转弯时前轮的转弯半径比后轮的小。 车辆转弯时前轮的转弯半径比后轮的小（） 车辆在转弯时，行驶速度高.转弯半径小，会产生（） 车辆转弯时，车辆（）前后轮转弯半径之差为内轮差 叉车转弯时会产生离心力车速越快离心力越小。 车辆转弯时，由于离心力的作用，故会发生横向倾翻事故。 车辆转弯时，由于离心力的作用，故会发生横向倾翻事故（） 车辆内侧前轮转弯半径大于外侧前轮的转弯半径，它们的差值叫内轮差（） 车辆在转弯时会出现离心力，在一定条件下离心力使车辆发生侧滑，可能造成翻车事故（） 坡度一定，转弯速度增加时转弯率和转弯半径如何变化（） 横向倾翻：叉车转弯离心力的作用，在坡道上转弯或高速行驶转弯。