重车调整是车流调整的重要内容。调整方法有去向别装车调整、限制装车、停止装车、变更重车输送径路和集中装车。

车流预测是车流调整的重要依据。 空重车自动调整阀不须调整的有（） KZW—A型货车空重车自动调整装置装车后，调整抑制盘触头与横跨梁触板的间隙勾（） KZW-A型货车空重车自动调整装置装车后，调整抑制盘触头与横跨辆触板的间隙为（） KZW-A型货车空重车自动调整装置装车后，调整抑制盘触头与横跨梁触板的间隙为（） 空重车自动调整装置自动调整（）压力。 空重车自动调整抱括调整阀和（）。 空重车自动调整抱括调整阀和（） 二压力机构空重车调整装置由及空重车调整手把组成（） 车流调整分为：（）。 使用空重车自动调整装置，根据车辆载重自动调整制动缸压力，实现了制动力的空重车调整（） 车流调整如何分类？ 空重车自动调整阀可调整一定的制动率，其调整是根据来控制的（） 空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀破损，横跨梁折断；缓解阀拉杆、空重车调整杆折断，吊架裂损属于摘车临修故障范围（） 空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀破损，横跨梁折断；缓解阀拉杆、空重车调整杆良好，吊架裂损属于摘车临修故障范围（） 国家结构形式是国家制度的重要内容之一，它主要是调整（ ）． SS4G型电力机车（ ）是受电弓调整的一项重要内容。 班计划到达列车的编组内容主要包括：去向别重车数、车种别空车数、到达本站重车数 现场作业人员对到达列车车辆装用手动式空重车调整装置的重车时，要将空重车调整手把调整到空车位试验安全阀及管系。 现场作业人员对到达列车车辆装用手动式空重车调整装置的重车时，要将空重车调整手把调整到空车位试验安全阀及管系（）