列车发车时间已到，而发车计时器无显示或显示错误时，司机应按轮乘卡上的时间发车（）

始发货物列车及其他列车，发车人员应在司机侧显示发车信号|无出站（进路）信号机线路应在列车左侧显示发车信号。 发车计时器，在CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭或，按和显示的时间控制运行及停站时间 列车在发车前，司机必须确认占用区间行车凭证及发车信号或发车表示器显示正确后，方可起动列车。() 发车计时器（TDT）：用于提示司机发车时机，设置在各车站正向进站口（） 司机必须确认占用区间（）凭证及发车信号或发车表示器显示正确后，方可起动列车。 发车计时器（TDT）：用于提示司机发车时机，设置在各车站正向进站口。改正（） 司机必须确认占用区间行车凭证及发车信号或发车表示器显示正确后，方可启动列车（） 发车计时器，在CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭《列车运行图》或行调命令行车，按车载信号显示和DTI显示的时间控制运行及停站时间（） 列车在车站发车前，司机必须确认行车凭证、发车表示器及发车信号显示正确后，方可起动列车（） 发车计时器的英文缩写（） 正线列车发车凭证为发车计时器的允许发车信号，CBTC运营模式下占用区间凭证为车载DMI显示的有效速度码，后备模式下占用区间凭证为信号机显示的允许信号；改正（） 城市轨道交通列车ATO或ATP方式列车发车时，若发车表示器故障无显示，列车发车凭证为下达的命令（） 如取消发车进路时，应先通知；如发车人员已通知司机发车或显示发车指示信号，而列车尚未起动时，还应通知司机，收回行车凭证后，再取消发车进路（） 当发车人员已通知司机或显示发车指示信号,而列车尚未起动时,必须通知( ),收回行车凭证后,再取消发车进路。 当发车人员已通知司机或显示发车指示信号,而列车尚未起动时,必须通知( ),收回行车凭证后, 再取消发车进路。 列车出发计时器固定于车站列车到发处，显示自列车到达车站距列车运行图规定的发车时刻的时差（单位：秒）。 列车出发计时器固定于车站列车到发处，显示自列车到达车站距列车运行图规定的发车时刻的时差（单位：秒）（） 列车手信号：发车信号，要求司机发车昼间显示：展开的（） DTI的含义为发车计时器（） 站台发车计时器英文缩写是（）