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半永久钩缓装置具有机械和风路手动连接功能,连接和分解需要人工手动操作()
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半永久钩缓装置具有机械和风路手动连接功能,连接和分解需要人工手动操作()
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半永久钩缓装置全部带有压溃管装置()
半永久牵引杆是机械手动解钩()
半永久钩缓装置分为带缓冲器半永久车钩和带压溃管半永久车钩两种()
CRH6A统型动车组前端车钩缓冲装置位于动车组的头尾两端,用于实现动车组之间的机械和风路的自动连接和自动分解,并可以手动分解()
成都地铁电客车装有套半永久钩缓装置()
半永久牵引杆解钩是气路手动连挂()
半自动车钩和半永久车钩连挂时能够实现机械和气路的自动连接()
半永久牵引杆需要进行的手动连接()
列车头车半自动钩缓装置可以在连挂时完成车组之间__和__之间的自动连接,电路的连接需要手动完成
能人工机械连接,不具备自动机械解钩功能,人工气路连接,人工电路连接的是车钩()
带缓冲器半永久钩缓装置深入维护项点
钩缓装置主要模块之间的连接都采用卡环连接结构()
17/18号线列车全自动钩缓装置作用是保证车组之间的的自动连接和自动分解()
半永久牵引杆安装在列车车组内车辆上,半永久牵引杆的机械、电路、气路均需要人工进行连接和分离()
可实现机械和气路的自动连接,而需要手动连接
电动列车半永久车钩的机械、气路和电气需要靠手动连挂()
高阶通道连接功能主要完成()
重庆环线AS型地铁车辆的编组形式(“+”半自动车钩,“-”半永久钩缓装置)()
头车半自动车钩位于列车编组的头尾端,其作用是保证车组之间机械和风路的自动连接和分解()
六号线地铁半永久性缓冲器钩缓装置主要包括()
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