转8A型转向架支承斜楔的摇枕弹簧内圈自由高不得小于外圈自由高，支承斜楔的摇枕弹簧自由高须大于同组其他摇枕弹簧及以上（）

货车段修时，转8、转8A斜楔的弹簧支承面的上平面与摇枕上的斜楔挡耳底面间隙不得小于（）mm。 转8A型转向架摇枕斜楔磨耗板磨耗超限后，摇枕斜楔摩擦面无铸台者各面须焊装规格的磨耗板（） 转8A型转向架减振装置的优点是斜楔和摇枕间的结合面磨耗较轻（） 转8A型同一转向架摇枕弹簧各外圈自由高度差不大于mm（） 转8A型斜楔下平面须低于摇枕弹簧支承面3mm～6mm（） 更换时，转8A型转向架摇枕斜楔摩擦面有铸台者各面须焊装的磨耗板（） 转8A型转向架摇枕与斜楔之结合面磨耗过限未予修复会导致车辆行车脱轨（） 转K1型转向架摇枕外圈弹簧自由高为（） 转K4型转向架摇枕弹簧外圈自由高mm（） 转K2型转向架摇枕弹簧外圈自由高mm（） 转K6型转向架摇枕弹簧外圈自由高mm（） 转K5型转向架摇枕弹簧外圈自由高mm（） 转K2型转向架摇枕弹簧内圈外径mm（） 转K4型转向架摇枕弹簧内圈外径mm（） 转8A型转向架斜楔主磨擦面角为零。 转8A型转向架斜楔主磨擦面角为零（） 转K6型转向架组装时同一转向架摇枕弹簧各内圈自由高度差不大于（） 转8B、转8AB型转向架摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质为（） 转8A型转向架斜楔式减振器的摩擦阻力。（） 转8A型转向架的斜楔主摩擦面角度为。（）