转8A型转向架摇枕与斜楔之结合面磨耗过限未予修复会导致车辆行车脱轨（）

转K6型转向架摇枕斜楔摩擦面磨耗板磨耗大于时更换为新品（） 转8A，转8AG，转8G，控制型摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质为__ 转8A型转向架支承斜楔的摇枕弹簧内圈自由高不得小于外圈自由高，支承斜楔的摇枕弹簧自由高须大于同组其他摇枕弹簧及以上（） 转8A型转向架斜楔主磨擦面角为零。 转8A型转向架斜楔主磨擦面角为零（） 转K2型转向架摇枕斜楔摩擦面分离式斜楔插板材质为（） 转8A型转向架摇枕外圈弹簧自由高为（） 下列型转向架摇枕斜楔摩擦面磨耗板磨耗大于2mm时更换为新品（） 转8A型转向架斜楔式减振器的摩擦阻力。（） 转8A型转向架的斜楔主摩擦面角度为。（） 摆式转向架摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质为27SiMn（） 转8A型转向架在落车后不允许斜楔与侧架磨耗板接触面间有垂直贯通间隙（） 段修时，转8A转向架斜楔磨耗超过5mm时焊补。 段修时，转8A转向架斜楔磨耗超过5mm时焊补（） 转8A型转向架的倾斜的斜楔主摩擦面角度为（） 转向架组装时转8A型转向架同组、同套摇枕弹簧自由高度差不大于（） 转8A型转向架斜楔式摩擦减振器由哪些零件组成？ 整车落成后，转8A型承载斜楔的弹簧支撑面低于摇枕弹簧支撑面（） 转8A转向架的斜楔主磨擦面角度为0。 转8A转向架的斜楔主磨擦面角度为0（）