双臂受电弓，以前非常普遍，后由于维护成本较高、在故障时容易拉断接触网而逐渐被淘汰，近年来多采用单臂弓（）

DSA200型受电弓内装有降弓装置，当弓网故障时，可( )降弓保护。 受电弓故障现象有、HMI显示受电弓图标升起状态下显 受电弓故障恢复系统功能 受电弓无法升起（Ⅰ）故障原因（） CRH380C（L）型动车组发生受电弓硬件故障（1944）,如检查时发现受电弓轻微损坏,且确认受电弓无脱落风险时,换弓限速运行至前方站检查（） DSA200型受电弓内装有( )装置，当弓网故障时，可自动降弓保护。 重联时，当前后动车组的两架受电弓距离小于（）米时，将出现受电弓上升位置异常故障。 受电弓63C0故障，HMI在只出现，而没有63C2代码时切除故障单元的受电弓，升另一组受电弓，以最大牵引力运行（） 当机车某一台受电弓发生故障时，可通过控制电器柜上的转换开关，将其打至对应，以切除故障受电弓 DSA200型受电弓内装有自动降弓装置，当弓网故障时，可自动降弓保护。 如何防止受电弓自动降下故障? 受电弓故障描述错误的是（） 切除故障受电弓时应将588QS置“故”位（） 和谐型电力机车受电弓内装有( )装置，当弓网故障时，可自动降弓保护。 CRH380B（L）型动车组受电弓无法升起故障（无代码）：升弓单元若发生故障将导致受电弓自动降下,非升弓单元发生故障将导致（） 在接触网故障地段的前后应分别设置降下受电弓标和升起受电弓标，升起受电弓标应设置在故障地段后50米外（） CRH2A动车组EGS的作用是出现故障时强迫断开受电弓，以便车辆维护时人员的安全。 CRH2A动车组EGS的作用是出现故障时强迫断开受电弓，以便车辆维护时人员的安全（） CRH1型动车组受电弓压力开关故障时会引起车组报“受电弓不按命令降下”故障（） CRH380B（L）型动车组受电弓软件故障（63C0、0400、0401、0402等）：切换受电弓当速度在以下,升起非故障单元的受电弓（）