发生拉缸后如活塞咬死，可采取的措施包括（）。Ⅰ.加强活塞冷却Ⅱ.向缸内注入煤油Ⅲ.活塞冷却后盘车Ⅳ.不能盘车时，采取适当措施吊出活塞Ⅴ.活塞、气缸损坏严重不能修理时封缸运行

活塞环“卡死”产生拉缸，造成活塞环“卡死”的原因（） 柴油机气缸发生拉缸的原因有（）。Ⅰ.曲轴箱污染严重Ⅱ.冷却不良Ⅲ.活塞环断裂Ⅳ.燃油雾化不良 活塞环与气缸套的拉缸一般都发生在（）。 活塞与气缸壁间隙过大易出现“拉缸”。 活塞与汽缸壁间隙过大易出现“拉缸”。 活塞与气缸壁间隙过大易出现“拉缸”。 船舶柴油机气缸套与活塞组件发生的涂抹、擦伤、撕裂，甚至咬死的故障，称为（）。 通常活塞裙与气缸套之间的拉缸发生的时期往往是（）。 拉缸、烧瓦、抱轴就是活塞与气缸壁之间，曲轴与轴瓦之间发生（）磨损 通常活塞裙与气缸套之间的拉缸发生的时期往往是（） 活塞冷却方式包括（） 若活塞环开口间隙（），易出现拉缸现象。 多级活塞式压缩机，一般要在（）采取冷却措施。 活塞缸可输出扭矩和角速度。 通常活塞环与气缸套之间的拉缸发生的时期大多是（）。 柴油机发生拉缸的部件一般是活塞头与气缸套（） 柴油机气缸发生拉缸的原因有。I、曲轴箱污染严重；II、；冷却不良；III、活塞环断裂；IV、燃油雾化不良（） 在液压缸中，为了减少活塞在终端的冲击，应采取制动措施（） 若装配时气缸与活塞间隙（），易出现拉缸现象。 为防止活塞泵发生水击现象，可以采取（）措施