轻油铁路罐车下部卸油方式没有全面推广的主要原因是（）

目前生产的轻油罐车采用下卸式排油装置（） 轻油类铁路槽车上部卸油时，必须（）。 油罐车卸油必须采用（）卸油方式。 轻油类铁路槽车卸油快结束时，关闭卸油鹤管阀门，以防止吸入空气。 粘油罐车已拆去下部排油装置改为轻油罐车者，须在辅助记号加“”字标记（） （）类铁路罐车采用下卸式排油装置。 粘油罐车已拆去下部排油装置改为轻油罐车者，须在辅助记号加“G”字标记（） 粘油罐车已拆去下部排油装置改为轻油罐车者，须在车型后加“D”字标记（） 导致铁路罐车充装超量的主要原因有（） 罐车分别按轻油、粘油和罐车单独统计（） 引起常压低温轻油部位腐蚀的主要原因是活性硫化物（） 喷油雾化不良主要原因是（） 铁路油罐车按（）可分为：轻油类铁路罐车；粘油类铁路罐车；液化气铁路罐车；酸碱类铁路罐车；粉状货物铁路罐车；特殊铁路罐车。 轻油类铁路槽车卸油快结束时，关闭（）阀门，以防止吸入空气。 制造年限超过（）年的普通铁路罐车（装运轻油、粘油、食用油等货物的铁路罐车）须对罐体进行水压试验。 制造年限超过年的普通铁路罐车（装运轻油、粘油、食用油等货物的铁路罐车）须对罐体进行水压试验（） 罐车按轻油或粘油单独统计（） 以下不属于粘油铁路槽车下卸式排油装置排油阀的是（）。 喷油器喷油太早的主要原因是（）。 喷油器喷油太早的主要原因是