若侵限设备在疏散平台，行调组织司机前往进行初期处置，司机现场无法处置，立即汇报行调，由行调通知专业人员前往处置。（）

报告行调：“XX次司机已将侵限障碍物移除，司机申请以ATPM模式动车。”（） 打开车门，从疏散平台下车将下轨行区将侵限动物移除（） 运营期间列车压上异物或越过侵限物体，若全列车越过区间侵限物体且无法判断对后续列车的影响时，由行调掌握安排添乘人员搭乘后续空客车限速（）km/h运行前往事发地点初步确认并处置。 行调：“XX次司机，做好个人防护，下轨行区将侵限障碍物移除。”（） 行调接报设施侵限、坍塌报告后，立即扣停开往受影响区域的后续列车，了解现场情况并做好信息传递，组织（ ）进行恢复、处置。 回复行调：“做好个人防护，下轨行区将侵限动物移除，XX次司机收到。”（） 行调：“已将侵限动物移除，申请以ATPM模式动车，行调同意。”（） 若全列车越过区间侵限物体且无法判断对后续列车的影响时，由行调掌握安排添乘人员搭乘后续空客车限速（）km/h运行前往事发地点初步确认并处置。 生产调度监控中心接到司机报异物侵限、等信息后，立即启动异物侵限应急处置（） 司机在得到行调继续故障处置的许可后，应继续进行故障处置，并将车况报行调。故障后第分钟，若未完成故障处置或故障处置无效，司机应立即申请救援（） 回复行调：“做好个人防护，下轨行区将侵限障碍物移除，XX次司机收到。”（） 车站发现轨行区设施侵限、坍塌后，立即按压紧急停车按钮同时尝试联系（ ），车站报告行调，行调联系列车司机通知（ ）。 设施设备侵限处置原则有（ ） 行调回复：“行调同意司机前往现在处理。”（） 行调回复：“行调同意司机前往现场处理。”（） 若全列车越过区间侵限物体且无法判断对后续列车的影响时，行调及时通知并指定专业中心生产调度安排相关设备专业人员赶赴现场处置。在专业人员未到达现场前，由行调掌握安排添乘人员搭乘后续空客车限速运行前往事发地点初步确认并处置（） 若全列车越过区间侵限物体且无法判断对后续列车的影响时，行调及时通知并指定专业中心生产调度安排相关设备专业人员赶赴现场处置。在专业人员未到达现场前，由行调掌握安排添乘人员搭乘后续空客车限速km/h运行前往事发地点初步确认并处置（） 行调：“已将侵限障碍物移除，申请以ATPM模式动车，行调同意。”（） 当轨行区发生异物侵限且列车越过侵限物体时，司机操作正确的是（） 若全列车越过区间侵限物体且无法判断对后续列车的影响时，由行调掌握安排添乘人员搭乘后续空客车以NRM模式限速25km/h运行前往事发地点初步确认并处置。