多选题

双线自动闭塞区段列车反方向运行应急措施()

A. 单司机双班改按双岗值乘
B. 司机必须得到列车调度员发布的调度命令,确认出站信号机显示的允许运行的信号,进路表示器显示正确
C. 遇出站信号机故障时,应停用基本闭塞法,改按电话闭塞法行车,占用区间的凭证为路票
D. 进路表示器故障时,发车人员应口头(或用列车无线调度通信设备)通知司机

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双线自动闭塞区段,有反方向运行条件时,出站信号机设表示器() 双线自动闭塞区段,有反方向运行条件时,出站信号机设( )表示器。 自动闭塞区段(三显示),双线双向闭塞设备的车站,反方向发出列车,行车凭证为() 自动闭塞区段双线双向闭塞设备的车站,反方向发出列车时,行车凭证是_ 自动闭塞区段双线双向闭塞设备的车站,反方向发出列车,发给行车凭证的依据是() 双线自动闭塞区段,有反方向运行条件时,出站信号机设进路表示器() 自动闭塞区段,双线双向闭塞设备的车站,反方向发出列车,列车进入闭塞分区的行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号,还需发给司机双线反方向行车的 在双线双向自动闭塞区段,反方向运行时,通过改变运行改变输出转速的目的() 自动闭塞区段,双线双向闭塞设备的车站,反方向发出列车,列车进入区间的行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号,还须发给司机双线反方向行车的() 自动闭塞区段,双线双向闭塞设备的车站,反方向发出列车,列车进入区间的行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号,还须发给司机双线反方向行车的 自动闭塞区段,双线双向闭塞设备的车站,反方向发出列车,列车进入区间的行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号,还须发给司机双线反方向行车的( )。 双线自动闭塞区段反方向进站信号机前方应设置() 双线自动闭塞区段,有反方向运行条件时,出站信号机应装设表示器() 双线自动闭塞区段,反方向闭塞设备故障、反方向出站信号机故障或未设反方向闭塞设备,需反方向运行时应停用基本闭塞法,改按电话闭塞法行车() 高铁技规中规定,自动闭塞区段反方向行车,列车按运行() 自动闭塞区段双线双向闭塞设备的车站,反方向发出列车的行车凭证为绿色许可证() 普规规定:自动闭塞区段,具有双线双向闭塞设备的车站,反方向发出列车的行车凭证为( )。 双线自动闭塞区段,有反方向运行条件时,出站信号机应装设进路表示器() 反方向自动闭塞设备良好的区段,遇反方向接发列车时,列车调度员须按规定发布反方向运行的() 《普非》规定:双线自动闭塞区段设有双向闭塞设备的车站反方向发出列车时,司机须凭( )。
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