司机关门时应扭头确认HMI站台侧车门均显示为绿色，全关闭指示灯亮，呼“车门关好”（）

HMI屏显示车门图标红色，关门后关门灯不亮车门故障，切除相应车门继续运营（） 如列车延误情况下，在站台作业时，司机须正确掌握关门时机，即站台门和车门打开后至少保持（终点站必须确认站台岗人员显示清客“好了”信号）后再关门（） 中途停站：下站台瞭望，确认旅客，联控司机关门 中途停站：下站台瞭望，确认完毕，联控司机关门（） 当HMI显示单节车单个车门图标红色时：按压对应侧【再关门】按钮不少于3秒；无效，则重新开关车门，若关门后关门灯亮，继续运营至终点站，无论故障是否消失，切除故障车门后继续运营；若关门后关门灯不亮，根据HMI显示，本站切除故障车门后继续运营（） 司机掌握好关门时机，认真查看站台门与车门间隙及瞭望光带情况，在 ( ) 须确认站台人员显示好了信号作为站台安全凭证，谨防站台门或车门夹人夹物。 站台作业获知非站台侧车门夹人夹物时，司机应前往现场采用单个车门解锁方式处理，禁止按压门控按钮打开非站台侧整侧车门。（） 司机掌握好关门时机，认真查看站台门与车门间隙及瞭望光带情况，在困难区域（曲线站台）须确认站台人员显示“好了”信号作为站台安全凭证，谨防站台门或车门夹人夹物。（） 站台作业获知非站台侧车门夹人夹物时，司机应前往现场采用单个车门解锁方式处理，也可以按压门控按钮打开非站台侧整侧车门。（） 站台作业获知非站台侧车门夹人夹物时，司机应采用（）方式处理 关门时司机严格执行制度，确保车门、站台门关好以及车门与站台门间空隙的安全（） 关门后HMI屏显示车门防夹，关门灯不亮。再次尝试关门，若无效，切除对应车门后继续运营（） 弧形站台，司机动车时确认乘客上下车完毕，确认列车门，列车门与站台门之间无夹人夹物后，在适当位置向司机显示信号（） 列车在站台关好车门后发现单侧关门灯不亮司机正确的处理是（） 列车区间运行中过程中，乘客触动“车门解锁”，司机室内HMI显示声光报警，司机通过HMI声光报警提示确认车门所在位置（） 司机关门后发现全关闭灯不亮故障，司机应立即重新开关一次车门（） 关门后HMI屏显示车门防夹，关门灯不亮,以下处理错误的是（） 列车以CBTC-AM模式运行，门模式A/M位，到站停稳后，HMI运行界面全列开门侧车门显示绿色此时判断为（） 当司机不能确定车门站台门之间夹有异物时，应首先确认（） 全列车门关不上时，司机确认空开未跳闸后，操作ATP使能，门选，门模式尝试关门（）