站台作业获知非站台侧车门夹人夹物时，司机应前往现场采用单个车门解锁方式处理，也可以按压门控按钮打开非站台侧整侧车门。（）

列车在站台，非站台侧车门非正常打开或夹人夹物时 ( ) 列车未动车时站台侧站台门/车门夹人夹物时司机处理错误的是（） 列车在站台未动车接报非站台侧车门夹人夹物处理正确的是（） 列车出站紧制获知车门或站台门夹人夹物时（），禁止按压门控按钮打开整侧车门或操作PSL打开整侧站台门 遇大客流时，司机确认车门与站台门缝隙时间不得少于 ( ) ，车门、站台门无夹人夹物，防止夹人夹物动车 司机确认车门与站台门缝隙时间不得少于10秒，车门、站台门无夹人夹物，防止夹人夹物动车 。( ) 列车未动车时站台门/车门夹人夹物司机岗位行动指引（） 列车未动车时站台门/车门夹人夹物司机岗位行动指引（） 启动车门与站台门之间夹人夹物现场处置方案的启动时机是接报发生车门、站台门间夹人夹物事件时（） 列车出站紧制获知车门或站台门夹人夹物时，禁止动车（含后退），禁止按压门控按钮打开整侧车门或操作PSL打开整侧站台门。（） 列车未动车时站台门/车门夹人夹物时，司机处理正确的是（） 站台岗接发车作业人员，确认站台门、车门关闭后无夹人夹物，向司机显示“好了”信号，待收回（） 车门、站台门间夹人夹物现场处置方案终止条件在接到现场指挥报告，现场车门、站台门间夹人夹物事件处置完毕，现场具备恢复运营条件（） 车门、站台门间夹人夹物现场处置方案现场指挥助理担任（） 列车未动车时站台门/车门夹人夹物现场处置中哪些是站台岗的行动指引（） 发现非站台侧出现夹人、夹物时，该如何处理（） 站务员车门、站台门间夹人夹物现场处置程序（） 司机掌握好__时机，认真查看站台门与车门间隙及瞭望光带情况，谨防站台门或车门夹人夹物（） 车门、站台门间夹人夹物终止时机是现场具备恢复运营条件时（） 司机站台作业完毕看到站台岗显示的紧急停车信号或发现夹人夹物时，（）。