配气机构在装配时，气门传动组内，应留有适当的间隙，用以消除气门杆因热膨胀造成和卡滞现象。

BA023为了保证柴油机气门的关闭严密，在配气机构的（）机件之间应留有 配气机构由和气门传动组两部分组成（） 发动机配气机构由气门组和气门传动组两大部分组成。() 配气机构是由气门、气门传动系统组成（） 汽油发动机配气机构由气门组和气门传动组两部分组成，其中气门组包括（） 发动机配气机构可分为气门组和气门传动组，下列零件中（ ）不属于气门组。 顶置式气门配气机构的气门传动组由()、调整螺钉、摇臂、摇臂轴等组成。 配气机构气门间隙的大小会影响（） 配气机构主要由（），气门及气门传动件组成 顶置气门式配气机构的气门间隙是指（）与（）之间的间隙。 顶置气门式配气机构的气门间隙是指（）与（）之间的间隙 配气机构由气门组和（）组成。 配气机构由气门组及组成（） 配气机构中气门间隙的大小会影响（）。 发动机为了防止在（）下气门关闭不严，气门与推杆间必须留有适当间隙，此间隙称为气门间隙，在使用中，由于磨损，气门间隙会变大，应定期进行调整 气门冷态间隙是配气机构在冷机下预留的气门膨胀间隙（） 柴油机的气门间隙是当气门处于完全关闭状态，气门杆上端面与摇臂之间或气门传动件之间应留有的间隙。() 配气机构的气门组主要由（）、气门导管、气门座等组成。 配气机构的气门组主要由 、 、气门导管、气门座等组成（） 为保证气门关闭严密，消除气门杆与气门传动零件的热膨胀量，而留有适当的间隙，称为气门间隙（）