箱涵顶进时，在铁路不允许限速情况下，可采用线路加固方法是（）

大型箱涵线路加固的方法有（ ）。 某营业线顶进涵箱顶无覆盖土，孔径5m。施工前优先选用的线路加固方法是（）。 某营业线顶进箱涵，孔径8m，箱顶覆盖土厚度1m，宜优先选用的线路加固方法是（）。 铁道线路加固方法与措施中，大型箱涵采用（　　）的加固法。 顶进小型箱涵穿越铁路路基时，可用调轨梁或（ ）加固线路。 顶进小型箱涵穿越铁路路基时，可用调轨梁或( )加固线路。 顶进小型箱涵穿越铁路路基时，可用调轨梁或（ ）加固线路。 顶进小型箱涵穿越铁路路基时，可用调轨梁或（）加固线路。 在土质差、承载力低、土壤含水量高，铁路行车繁忙、不允许限速太多的情况下，可采用（）的方法。 顶进大型箱涵穿越铁路路基时，可用（）加同线路 箱涵顶进在穿越铁路路基时，必须对铁道线路进行适当加固并（ ）。 目前既有线桥涵顶进施工，线路加固方案采用较多的有（） 顶进小型箱涵穿越铁路路基时，可用调轨梁或(　　)jJfJ固线路。 铁道线路加固方法与措施2，小型箱梁采用A或B加固法 箱涵顶进启动时，当顶力达到（）自重时箱涵未启动，应立即停止顶进 某城市道路工程项目，需要从铁路路基下通过，准备采用顶入法施工通道箱涵。为准确掌握箱涵顶进的方向和高程，设计人在后方设置了观测站 在箱涵顶进测量时，测量工作对顶进箱涵很重要，必须做好（），并做好记录。 哪些情况下，线路跳闸后原则上不允许强送（） 下列情况下，线路跳闸后原则上不允许强送（） 某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度22m，高5m，总长度33.66m，均分三节，需穿越5条既有铁路站场线；采用钢板桩后背，箱涵前设钢刃脚，箱涵顶板上表面位于地面下0.6m，箱涵穿越处有一条自来水管需保护。 地下水位于地面下3m。 箱涵预制工作坑土质为亚黏土，采用放坡开挖和轻型井点降水。 项目部编制了轨道加固方案，采用轨束梁加固线路，以保障列车按正常速度行驶；制定了顶进时对桥（涵）体各部位的测量监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。 按原进度计划，箱涵顶进在雨期前施工完成。 开工后，由于工作坑施工缓慢，进度严重拖后。 预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨期。 项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。 为抢进度保工期，采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为1：0.65，钢刃脚进土50ram根据土质确定挖土进尺为0.5m，并且在列车运行过程中连续顶进。 箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时，遇一场大雨。 第二天，正在进行顶进施工时，开挖面坍塌，造成了安全事故。 箱涵穿越自来水管线时可采用哪些保护方法？ 箱涵顶进启动时，当顶力达到（）倍结构自重时箱涵未启动，应立即停止顶进。