一般来说，普通火花塞中心电极与侧电极之间的间隙为（）。

火花塞电极间隙过小是造成起动困难的原因之一，火花塞电极间隙应为()mm。 电喷发动机火花塞电极间隙一般为（） 火花塞的电极间隙一般在mm范围内（） 火花塞是由中心电极、侧电极、外壳和（）部分组成。 火花塞的电极间隙多为（）。 火花塞电极的间隙为（）毫米。 火花塞的电极间隙为多少？ 火花塞电极的间隙为（）毫米 NGK火花塞的电极间隙为（） 发动机火花塞的电极间隙一般为0.35-0.45mm（） 发动机火花塞的电极间隙一般在mm范围内（） 传统点火系中，一般火花塞电极间隙为1.0～1.2mm（） 火花塞电极间隙0.6～0.7mm。 火花塞电极的形状越细、越尖，电极的温度越高，火花塞中心电极为负极时，击穿电压越低（） 电极间隙与所要求的火花塞击穿电压成反比。 火花塞中心电极与侧电极间用氧化铝陶瓷制成()并保持两极间适当的间隙，在高压电作用下产生电火花。 K760无齿锯火花塞的电极间隙（） 火花塞电极间隙多为，电子点火其间隙可增大至（） 为保证火花塞易于跳火，应使点火瞬间火花塞的中心电极为（） 燃气发动机火花塞的电极间隙可以调整（）