电极间隙与所要求的火花塞击穿电压成反比。

火花塞电极的间隙为（）毫米 NGK火花塞的电极间隙为（） 火花塞间隙（），导致击穿电压过高，使汽车低速正常，高速失火。 汽油发动机火花塞两电极间的击穿电压与下列有关的因素是（） 火花塞的击穿电压不与（）有关 火花塞电极间隙0.6～0.7mm。 95]点火系统必须能够产生足以击穿火花塞电极问隙的高电压（） 火花塞电极间隙多为，电子点火其间隙可增大至（） K760无齿锯火花塞的电极间隙（） 火花塞击穿空气间隙的点火能量约需（）mJ 一般来说，普通火花塞中心电极与侧电极之间的间隙为（）。 燃气发动机火花塞的电极间隙可以调整（） 一般火花塞的电极间隙是多少毫米 火花塞电极间隙过大，会造成燃烧时间短 火花塞中心电极和旁电极之间的间隙，正常时应是（）mm。 点火线圈产生的高压电流送至火花塞电极时，击穿间隙而产生（），点燃混合气。 火花塞正常的电极间隙范围在0.8-09mm。 火花塞电极间隙一般为0.7-0.9mm。 清洗并调节火花塞应当将电极间隙调整到（）mm 清洗并调节火花塞应当将电极间隙调整到（）mm