整体式前车身制造精确并具有极高的强度

车身上由高强度钢或超高强度钢制造部件是（）。 整体式车身特点 承载式车身上,用高强度钢或超高强度钢制造的部件是( )。 采用高强度钢制造车身前部构件后，其强度（） 挡泥板是整体式车身上强度最高的部件。 不管车架式车身还是整体式车身，强度最高的部分在汽车的前部 承载式车身也就是整体式车身。() 整体式车身的强度来自于部件的刚度和厚度 整体式车身的纵梁和横梁与车身焊接在一起，保证了整体具有足够的强度和钢度（） 整体式车身的纵梁和横梁与车身焊接在一起，保证了整体具有足够的强度和钢度（） 整体式车身的（）刚性最大 整体式车身分为（）部分 整体式车身的刚性最大 整体式车身的碰撞情况是（） 整体式车身的（）部分刚性最大。 整体式车身的部分刚性最大（） 整体式车身的变形修复顺序是（）。 整体式车身的变形修复顺序是（） 整体式车身的前车身的精度对前轮定位有直接的影响，所在完成修理后，一定要检查前轮的定位。 乘用车按照车身结构分为大梁式和整体式结构，请选择属于整体式结构的车型（）