不管车架式车身还是整体式车身，强度最高的部分在汽车的前部

整体式车身采用了轻型、高强度合金钢,在修理时的处理、校正和焊接技术也与车架式车身不同 挡泥板是整体式车身上强度最高的部件。 整体式车身分为（）部分 整体式车身的（）部分刚性最大。 整体式车身的部分刚性最大（） 整体式车身特点 （）是整体式车身前车身的部件 整体式车身的重心过高会影响汽车的（）。 整体式车身上刚性最大的部分是（） 整体式车身在设计理念上与车架式车身完全不同，因此它需要新的装配技术，新的材料和完全不同的碰撞修理方法. 目前，轿车车身构造主要有两种：单体式车身和车架式车身。 目前，轿车车身构造主要有两种：单体式车身和车架式车身（） 整体式车身的（）刚性最大 整体式车身的刚性最大 整体式前车身制造精确并具有极高的强度 下列属于整体式车身前车身的部件的是（） 整体式车身的碰撞情况是（） 整体式车身的强度来自于部件的刚度和厚度 现代整体式车身，应用超高强度钢的部件是（）。 下列属于整体式车身中部车身结构件的是（）。