多选题

区段闭塞法组织行车原则()

A. 以车站作为区段站.相邻两个车站出站信号机之间作为一个区段,一个区段内只允许一列车占用
B. 区段闭塞法在信号只具备联锁后备模式功能时使用
C. 采用区段闭塞法时.上下行正线相邻两个区段站出站信号机之间为一个闭塞区段;其它未列明的区段进路,以信号进路为区段进路
D. 行车凭证为地面信号.车载信号仅作为速度控制的参照
E. 驾驶模式采用RM模式

查看答案
该试题由用户291****36提供 查看答案人数:38275 如遇到问题请联系客服
正确答案
该试题由用户291****36提供 查看答案人数:38276 如遇到问题请联系客服
热门试题
区段闭塞法的行车凭证为() 电话闭塞法行车时,列车司机运行。区段闭塞法行车时,列车司机()运行() 采用电话闭塞法组织行车时,()为一个闭塞区段,一个闭塞区段只允许一列车占用。 采用电话闭塞法组织行车时,为一个闭塞区段,一个闭塞区段只允许一列车占用() 采用区段闭塞法组织行车时,司机需向行调申请切除ATP() 电话闭塞法组织行车时客车驾驶模式为模式,行车凭证为,闭塞区段内信号机信号显示无效() 行调发布停止基本闭塞法,改用电话闭塞法组织行车命令前必须确认电话闭塞区段内全部列车到站停稳,且电话闭塞区段内所有区间空闲() 电话闭塞法组织行车时,后续列车凭前次列车作为确认发车闭塞区段空闲的凭证() 按电话闭塞法组织行车,以下属于红花堰车辆段至升仙湖闭塞区段的是?() 以下为采用人工闭塞法、区段行车法组织行车时十号线报点站的有() 当ATP轨旁设备故障范围较大,由()决定列车在该区段是否区段闭塞法组织行车 采用固定闭塞法行车时,一个闭塞区段占用() 电话闭塞法行车,正线闭塞区段内列车采用模式运行() 电话闭塞法组织行车时,进入故障区段的首列车限速,后续列车限速() 以下为采用人工闭塞法、区段行车法组织行车时二号线报点站的有() 计轴自动站间闭塞区段,优先使用半自动闭塞法组织行车。《行规》第72条() 电话闭塞法组织行车闭塞区段内各站发出的首列车采用NRM模式限速km/h运行() 电话闭塞法行车区段内的须向行车调度报点() 电话闭塞法组织行车时客车驾驶模式为RM模式,行车凭证为行车许可证,闭塞区段内信号机信号显示无效() 在自动闭塞区段,使用自动闭塞法行车时的行车凭证是什么
购买搜题卡会员须知|联系客服
会员须知|联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于聚题库网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位