列车运行中出现制动主管风压异常下降时，司机应立即解除机车牵引力，将自阀置于停止向制动主管充风的位置，使之尽快停车，配备列车防护报警装置的列车，应首先使用列车防护报警装置进行防护（）

若运行中出现各种异常应立即关闭电源和气源。（　　） 调车模式ATP输出制动，司机应立即缓解列车制动，及时恢复运行（） 列车运行途中，遇列尾装置、机车信号、列车运行监控装置发生故障时，司机应立即使用34司机在列车运行中，应随时检查机车总风缸、制动主管/列车管的压力（） 当风电场设备在运行中出现异常时，应立即组织人员查找原因（） 装有客列尾装置的列车在运行途中，乘务员接到机车司机通知尾部风压异常时，应立即进行车辆漏泄应急处理（） 接触网作业车运行中遇到列车管指针急骤下降或指针摆动严重，司机应立即停止向制动管充风，解除牵引力，就地停车（） 当风电场设备在运行中出现异常时，应立即组组织人员查找原因（） 列车运行途中，受电弓、接触网异常导致弓网同时损坏时,司机应立即（） 列车运行中发生异常情况导致紧急停车（司机施加紧急制动除外），可能发生脱轨时，应立即启动LBJ防护（） 列车运行途中发现列车制动力不足、制动主管压力异常，危及行车安全时，应立即停车措施，报告列车调度员（或就近车站值班员），查明原因妥善处理（） 列车运行中，发现制动主管压力急剧下降、波动时，应迅速停止向制动主管充风，解除牵引力，及时采取停车措施（） 变压器出现（）异常时应立即停止运行。 运行中，发现列尾风压急剧下降时，应迅速停止向制动主管充风，解除机车牵引力，及时采取停车措施（） 列车运行中碰撞异物影响时，司机应立即采取停车措施（） 列车运行中碰撞异物影响行车安全时，司机应立即采取（） 列车制动主管压力稳定时，机车制动主管风表压力应与列尾查询风压基本一致（误差一般不应超过±20kPa），发现制动主管的压力异常时，立即汇报维持运行至前方站停车。ZB52（） 提升机在运行中出现声响不正常，应立即断电，并用保险闸进行制动（） 运行途中列车司机发现晃车时，应立即采取紧急制动，并向车站值班员或列车调度员报告晃车地点，待本列无异常状况后恢复常速运行（） 动车组列车运行中遇接触网失压时，司机应立即断电降弓停车并施加停放制动（） 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：在列车运行中，司机发现列车制动力失效或减弱危及行车安全时，应立即实施常用制动停车.