调车模式ATP输出制动，司机应立即缓解列车制动，及时恢复运行（）

一号线司机驾驶列车超速，ATP将产生紧急制动，待列车停稳后，司机要先按下按钮，再缓解列车紧急制动（） 如遇自动制动机故障，列车司机应立即，并向列车调度员报告 列车发生溜逸，司机应立即施加紧急制动停车（） 自动制动机试验完了，不能立即发车时，司机应使调车列保持制动状态，起动时进行缓解，调车指挥人确认尾部车辆缓解后，向司机显示起动（发车）信号（） 试运行期间，因调车防护系统导致ATP输出制动时，司机汇报车站值班员，确认信号正确后，及时恢复运行（） 如遇自动制动机故障，司机应立即组织列车乘务人员拧紧人力制动机，以保证就地制动，请求救援（） 在ATP保护的情况下，列车退行会产生紧急制动，此时，司机可通过复位来缓解紧急制动（） 采用ATO模式驾驶,列车在区间运行,如车轮防滑保护启动时,司机应立即改手动模式拉制动停车。( ) 调车模式是动车组进行调车作业的固定限速模式，限速值为45km/h。司机按压专用按钮使列控车载设备转入调车模式。只有在列车停车时，司机才可以选择进入或退出调车模式（） 在ATP保护的情况下，列车退行__会产生紧急制动，此时，司机可通过复位__来缓解红手掌紧急制动 在ATP保护的情况下，列车退行__会产生紧急制动，此时，司机可通过复位钥匙开关来缓解紧急制动 200C在调车模式下，到站内调车结束准备开车，退出调车后进入__司机则需重新操作ATP 目视模式下，如果司机未及时按下“警惕”键，车载设备输出紧急制动。需要先按键再按键解除制动停车后，对于CTCS2-200C型ATP车载设备需要司机确认冒进，然后重新选择“目视”模式（） __是动车组进行调车作业的固定限速模式，司机按压专用按钮使列控车载设备转入调车模式。只有在列车停车时，司机才可以选择进入或退出调车模式（） 制动机试验完毕，车站不能及时发车时，司机必须减压以上实施列车制动，待开车时再缓解（） ATP模式下列车超速会触发全常用制动，此时司机将速度降至推荐速度以下，司机确认后列车可以不用停车（） 调车模式（SH:Shunting）调车模式是动车组进行调车作业的固定模式,牵引运行时限速值和推进运行时限速值分别为。司机按压专用按钮使列控车载设备转入调车模式。只有在列车停车时,司机才可以选择进入或退出调车模式（） 调车模式【SH】和调车危险试验确认列控车载设备输出常用制动B7N，动车组自动降速至（）Km/h以下 在ATP保护的情况下，列车退行2米会产生紧急制动，此时，司机可通过复位主控钥匙来缓解紧急制动（） 区间停车司机应使列车保持制动状态。如遇自动制动机故障时，停车后司机应立即拧紧手制动机，并在下坡道方向使用铁鞋进行制动，以保证就地制动（）