车轮辐板孔裂纹超限可能造成的情况为（）

车轮轮辐裂纹无法消除或辐板、轮毂裂纹时，车轮报废（） 车轮辐板孔有裂纹的轮对不得装用在提速车转向架上（） 当车轮有辐板孔时，须填写《站修车轮辐板孔检查记录》（） 车轮辐板孔倒圆角尺寸应（） 车轮辐板孔裂纹在车统-51C中标注WL（R）3-15表达含义L（） 车轮辐板孔裂纹在车统-51C中标注WL（R）3-15表达含义15（） 辐板孔周向裂纹长度不超限的车轮，须在辐板孔内侧面裂纹的端头用“样冲”刻打深度约为的标记（） 车轮辐板孔周向裂纹是指裂纹方向（从起点指向端点的方向）与过裂纹端点的圆周切线方向的角度小于15°，此范围内裂纹定义为周向裂纹（） 车轮辐板孔存在周向裂纹长度不超过mm时，须在车统—51C卡片的轮对检修故障栏内做好记录（） 始发列车检查范围和质量标准（车轮部分）：车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限，踏面无碾堆，踏面擦伤、剥离、局部凹下、缺损、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度不超限，辐板孔边缘径向无裂纹，周向裂纹不超限，轮辋（ ）。 始发列车检查范围和质量标准（车轮部分）：车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限，踏面无碾堆，踏面擦伤、剥离、局部凹下、缺损、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度不超限；辐板孔边缘径向无裂纹，周向裂纹不超限；轮缘无破损。 未超限的辐板孔周向裂纹用白铅油在裂纹辐板孔外侧沿辐板孔涂打白色回圆环标记内径60mm外径mm（） 始发列车检查范围和质量标准”：车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限，踏面无金属碾出，踏面擦伤、剥离、局部凹下、缺损、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度不超限；辐板孔边缘径向无裂纹，周向裂纹不超限；轮辋无破损（） 到达列车人机分工人工检查范围和质量标准：轮缘厚度、轮辋厚度不超限；辐板孔边缘无裂纹，周向裂纹不超限（） 始发列车检查范围和质量标准：辐板孔边缘_裂纹，周向裂纹不超限；轮辋无破损 货车提速改造时如装用无裂纹辐板孔车轮，车轮轮辋厚度须不小于mm（） 车轮幅板孔裂纹WL3—5内容中，5指的是裂纹长度5mm（） “到达列车人机分工人工检查范围和质量标准”：辐板孔边缘径向无裂纹，横向裂纹不超限（） 客车轮对辅（A1）修，车轮辐板圆周方向重皮铲槽深度须（） 客车轮对厂（A4）修，车轮辐板圆周方向重皮铲槽深度须（）