绞车制动力距过大的危害是（）。

制动器的调整可分为：制动力距（主弹簧工作长度）、工作行程、间隙三个方面（） 交流电磁铁瓦块式制动器制动力距的大小,主要是通过调整来实现的（） 为实现安全制动，在对绞车进行施闸制动时，制动力矩越大越好。 小绞车制动力差，刹车不灵的原因有（） 制动踏板自由行程过大，会使制动作用迟缓，制动力减小。 制动踏板自由行程过大会引起制动力不足（） 制动踏板自由行程过大会引起制动力不足（） 计算制动力距时，闸轮和闸瓦摩擦系数应根据实测确定，一般采用（）。 计算制动力距时，闸轮和闸瓦摩擦系数应根据实测确定，一般采用（） 绞车液压盘刹的工作钳（常开钳）是由（）产生制动力的。 抽汲动力距井口必须大于（）。 制动率过小则说明制动力不足，制动率过大则易造成车轮滑行（） 雨天行车制动时，车轮容易抱死，这是由于地面的制动力过大。() 雨天行车制动时，车轮容易抱死，这是由于地面的制动力过大（） （）只有在紧急制动时，对防止制动力过大起限制作用。 绞车制动力矩不足、刹车不灵的主要原因是什么？ 雨天行车制动时，车轮很容易抱死拖滑，这是由于地面制动力过大（） 雨天行车制动时，车轮很容易抱死滑拖，这是由于地面制动力过大（） 简述GK1C机车动力制动工况时传动箱油温上升过快，制动力过大的原因 制动瓦与制动轮之间的摩擦系数，是随温度的升高而降低的。当温度升到200°C左右时，摩擦系数大约只是原来的（）%，制动力距也随之降低