分配阀主阀大膜板下侧是压力

109型分配阀分配阀均衡部的均衡活塞下侧是（）压力 主阀大膜板活塞上侧是列车管压力，下侧是工作风缸压力（） 109型分配阀进急增压阀下侧是（）压力 JZ-7型空气制动机分配阀主阀大膜板活塞上侧通（） JZ-7型分配阀主阀大膜板活塞上方作用着制动管压力，下方与（）风缸相通 东风8B型内燃机车：分配阀主阀缓解位时，（ ）增压。大膜板上方及小膜板上方压力之和大于大膜板下方压力空气时，空心杆下移。 JZ—7型分配阀主阀小膜板下方为压力（） 分配阀紧急放风阀模板上侧是列车管压力，下侧为紧急风缸压力 JZ-7型空气制动机分配阀副阀膜板右侧为压力空气（） 109分配阀的主活塞膜板上侧通总风管，下侧通工作风缸，其动作只要是利用膜板上下压力差，带动节制阀和滑阀上下移动，形成不同的作用位置（） 分配阀主阀大小膜板的面积比为（） 主阀属于三压力机构阀，大膜板活塞下方是压力空气（） JZ-7分配阀副阀膜板右侧为：（）。 JZ-7分配阀紧急阀膜板上方为：（）。 JZ-7分配阀紧急阀膜板下方为：（）。 JZ-7分配阀副阀膜板左侧为：（）。 分配阀大膜板勾贝上方与列车管相通，下方与__相通（） 东风8B型内燃机车：分配阀紧急部充气缓解位时，制动管内压力空气通过充气限制堵向（ ）和膜板下侧充气，放风阀关闭。 JZ-7型空气制动机分配阀的主阀属于三压力机构阀，小膜板活塞上方是压力空气（） 在分配阀主阀部中压力为作用风缸压力（）