在ITC模式下,如车次不能自动更新,司机在两端终点站折返作业完成后,听从行调指令在HMI上输入新的车次和目的码,并采用半自动报站方式,在始发站设置好报站。( )

渡线是指在线路两端终点站或中间站设置的专供改变列车运行方向的线路。( ) 折返作业的基本要求，两端终点站换乘时，必须严格执行交接班制度，交班司机做到“两不一要”方可交班。（） 备用模式进终点站限速（） 列车发生故障运行至终点站后，司机必须将故障告知终点站盯控人员（） 终点站折返作业时一旦发生两端司机室同时激活，列车无法动车现象，接车司机应关断主控钥匙，由到站端司机后，再重新打开接车端主控钥匙，激活司机室控制权（） 微波终端站是指链路两端点的站或有支线时的支线终点站。（） NRM模式运行终点站限速进站（） 客车在终点站折返时，当司机操作自动折返按钮后，客车不能自动运行进入折返线时，到达司机通知接车司机以__的方式折返，并__ 终点站折返作业到达司机与接车司机交接内容（） 图定大站车列车司机应在终点站与驻调司机联控，确认列车驾驶模式、停靠站等（） 切除ATC就近站退出服务，当故障列车距终点站小于等于三站两区间时，以EUM模式维持运营至终点站退出服务（） TCMS故障时，司机处理完毕后按下备用模式，尝试EUM动车，并在终点站清客退出服务（） ATP模式进入终点站限速km/h（） 终点站交接班作业需要换端操作时，接班司机必须等交班司机拔出主控钥匙后才能占有本端（） 正线两端终点站交接班做到“二不交，一不接”,下面哪些属于“二不交，一不接”的内容（） 司机报告行调乘客伤亡情况，终点站清客（） 当终点站或折返站同侧两端同时存在PSL盘时，值班站长只需对一侧PSL盘开关门两次进行测试（） 司机回复行调：“XX次以CUT-OUT模式越站至终点站退出服务，XX次司机收到。”（） CBTC-CM模式客车进入终点站限速（） 终点站执行无人折返程序时，司机激活DTB模式后，必须在秒内按压启动按钮（）