在发生严重滑行时，制动系统将电制动和空气制动力均部分减小，以利于粘着恢复（）

制动力的分配原则是：常用制动和快速制动时，电制动优先，不足部分由空气制动补足；紧急制动时采用（） 发生滑行时，轮轨间黏着状态被破坏，使机车制动力下降，延长了制动距离（） 发生滑行时，轮轨间粘着状态被破坏，使机车制动力下降，延长了制动距离（） 针对单元所必要制动力，电制动力不足的部分，首先由哪节车的空气制动来负担（） 常用制动时，其制动力随输入指令大小无级控制，并可随载重变化自动调整，常用制动优先利用空气制动力，不足部分由电制动力补足（） 制动装置具有高响应性，有下列几种制动形式:常用制动（电制动和空气制动）,紧急制动（仅空气制动）,停放制动（电制动）,保持制动（空气制动）（） 昆明地铁电客列车电制动力不能满足总的制动力要求，不足的制动力由列车所有车辆的空气制动补充（） 当列车发生紧急制动作用时，制动力由空气制动和电气制动组成（） 电-空联合制动时，应先使用空气制动，后使用动力制动。 电-空联合制动时，应先使用动力制动，后使用空气制动。 再生制动和空气制动的切换根据电空协调控制，由制动控制器判断所需要的制动力，当再生制动力不足时，用空气制动来进行补足 再生制动和空气制动的切换根据电空协调控制，由制动控制器判断所需要的制动力，当再生制动力不足时，用空气制动来进行补足（） 在城轨车辆的防滑保护中，电制动的滑行控制优先于空气制动（） 制动力的分配原则是：常用制动和快速制动时，采用电制动优先，不足部分由空气制动补足；紧急制动时采用纯空气制动（） 电客车制动采用电制动和空气制动两种方式，其中电制动包括再生制动和电阻制动，制动优先级为：电阻制动再生制动、空气制动（） 电客车制动采用电制动和空气制动两种方式，其中电制动包括再生制动和电阻制动，制动优先级为：再生制动、电阻制动、空气制动（） 空气制动机是以压缩空气作为产生制动力原动力的部分。 常用制动和快速制动时，电制动优先，不足部分由空气制动补足；紧急制动时采用电空混合制动（） HXD2B型机车制动系统具有复合制动功能，以确保空气制动和电制动的协调配合，空气制动优先（） 发生滑行时轮轨间粘着状态被破坏,使列车制动力下降,延长了（ ）。