制动缸活塞杆折裂、腐蚀深度及以上时更换，弯曲时调修或更换（）

制动缸主要由制动缸体、制动缸盖、活塞、活塞杆及缓解弹簧组成（） 抗蛇行减振器座弯曲、变形时调修，裂损时焊修、补强或更换，腐蚀深度超过时更换，构架上组焊件原焊缝裂纹时焊修（） 牵引拉杆座弯曲、变形时调修，裂损时焊修、补强或更换，腐蚀深度超过时更换，构架上组焊件原焊缝裂纹时焊修（） 制动缸主要有制动缸体、、活塞、活塞杆、及缓解弹簧等组成（） 弹簧托梁（板）裂纹时焊修或更换，弯曲变形大于10mm时调修或更换，腐蚀深度超过30%时焊修、补强或更换（） 弹簧托梁（板）裂纹时焊修或更换，弯曲变形大于10mm时调修或更换，腐蚀深度超过20%时焊修、补强或更换（） 筒体变形时调修或更换。筒体腐蚀深度大于mm时更换（） 轨道平车方向一般以制动缸活塞杆推出的方向来确定，制动缸活塞杆推出方向为端（） 密封式制动缸压形前盖变形或活塞杆孔偏磨大于mm时更换（） 整体压形活塞变形时更换，局部腐蚀深度大于时焊修磨平或更换（） 制动缸推杆裂纹时更换，弯曲时调修，尾部端面形状须为SR（）mm球面。 制动梁体及拉环腐蚀深度大于mm、磨耗深度大于mm时焊修或更换，制动梁体裂纹时焊修（） 横跨梁托变形时调修或更换，裂纹或腐蚀深度大于30%时更换，孔径磨耗大于mm时焊修或更换（） A3修时，风缸腐蚀深度超过（）时须更换。 复位试验时在制动缸内充入（）kPa压力空气，使制动缸的活塞杆伸出，活塞杆伸出长度须符合规定。 复位试验时在制动缸内充入（）kPa压力空气，使制动缸的活塞杆伸出，活塞杆伸出长度须符合规定 复位试验时在制动缸内充入（）kPa压力空气，使制动缸的活塞杆伸出，活塞杆伸出长度须符合规定 横跨梁托变形时调修或更换，裂纹或腐蚀深度大于时更换，孔径磨耗大于3mm时焊修或更换（） 翻板式锁头连接板变形时调修，腐蚀深度大于％时更换（） 制动倍率公式＝闸瓦总压力/制动缸活塞杆推力（）