出站或发车处的钢轨绝缘，可装在信号机前方m或后方m的范围内（）

自动闭塞区间单置的通过信号机处，既有钢轨绝缘可设在既有信号机前方1m或后方6.5m的范围内（） 进站、接车进路信号机和自动闭塞区间并置的通过信号机处，钢轨绝缘可设在信号机前方或后方1m的范围内（） 出站（包括出站兼调车）或发车进路信号机可设在绝缘节前方1米或后方1米范围内（） 信号机处的轨道绝缘原则上与信号机设在同一坐标处，但轨道绝缘允许设置在出站信号机前方1m至后方6.5m的范围内（） 出站（包括出站兼调车）或发车进路信号机、自动闭塞区间单置的通过信号机处，钢轨绝缘可设在信号机的范围内（） 进站、接车进路信号机和自动闭塞区间并置的通过信号机处，钢轨绝缘可设在信号机前方或后方（） 《普速行规》规定：信号机处的轨道绝缘原则上与信号机设在同一坐标处，但轨道绝缘允许设置在出站信号机前方1m至后方（ ）m的范围内。 信号机可兼做出站或发车进路信号机（） 出站（包括出站兼调车）或发车进路信号机、自动闭塞区间单置的通过信号机处，钢轨绝缘可设在信号机时，防护该进路的信号机不能开放（） （） 整组铺设道岔时，钢轨绝缘位置原则上应设在出站信号机同一坐标处，如信号机位置与现场轨缝位置不一致时，为了避免串轨、换轨或锯断钢轨，容许信号机位于钢轨绝缘前方（）不大于（）m处 信号机，可兼作出站或发车进路信号机，并根据需要装设进路表示器（） 常态灭灯的发车进路色灯信号机转为点亮状态时显示下列信号：一个绿色灯光——表示该信号机列车运行前方的发车进路或出站信号机显示（） “开车”对标点一般为（）出站（发车进路）信号机处或（）的规定地点处 出站信号机设在发车进路起点,防护发车进路和区间,指示列车能否向区间发车;出站信号机可兼作调车信号机。____ 出站信号机设在发车进路起点，防护发车进路和区间，指示列车能否向区间发车；出站信号机可兼作调车信号机（） 自动闭塞区段发出列车，遇两架及以上发车进路信号机故障（停用）或发车进路和出站信号机同时故障（停用）时，列车越过故障（停用）的发车进路信号机、出站信号机的凭证是（） 发车信号是电话闭塞或出站信号机不能开放时，要求司机立即发车的信号，属信号（） 对于带有发车进路信号机的车站，在发车进路信号机前办理“临时电话闭塞行车”后，监控模式对前方发车进路和出站信号机间限速也按（）%控制 列车运行速度不超过120km/h时非自动闭塞区段的集中联锁车站，进站预告信号机处的钢轨绝缘，宜安装在预告信号机前方不小于m处（）