变压器空载损耗，基本上是铁芯中的功率损耗，简称铁损，大致上与电压的( )。

变压器、电动机的铁损、铁芯损耗等应算做（）损耗。 配电变压器损耗方式分为空载损耗（铁损）和短路损耗（铜损）两种形式（） 变压器的铁损又称为空载损耗，其大小与铁芯材质有关，与负荷电流( )。 由于变压器空载时，仅一次侧绕组流过励磁电流，因此绕组中的有功功率损耗很小，变压器的空载损耗主要是铁损。（ ） 变压器的空载损耗又叫铁损，它主要是（）。 为什么空载试验时变压器损耗为铁损 变压器的空载损耗又叫铁损，他主要是（） 为什么空载试验时变压器损耗为铁损 当变压器空载运行时，其上的损耗基本上是（） 变压器空载损耗可以看成铜损耗，短路损耗可以看成铁芯损耗（） 变压器空载损耗可以看成铜损耗，短路损耗可以看成铁芯损耗。（ ） 变压器的铁损是铁芯中产生的磁滞损耗（） 从空载到满载，变压器的磁滞损耗和涡流损耗是基本上不变的。（ ） 变压器接交流电源，空载时也会有损耗，这种损耗基本上是（） 变压器的空载损耗是变压器接上电源后产生的与负载无关的损耗，通常又叫“铁损”（） 变压器的有功损耗是铜损损耗和铁损损耗（） 变压器的空载损耗主要是铁芯中的损耗，损耗的主要原因是（） 变压器的空载损耗主要是铁损耗 变压器铁损是指变压器的空载损耗，它主要取决于（）的变化 变压器空载运行时，由于I0很小，铜损近似为零，所以变压器的空载损耗近似等于铁损耗。