DC600V供电旅客列车出库时，首尾车DC600V干线在线绝缘监测装置显示的任一路干线对地电压不得低于（）

DC600V及DC600V/AC380V兼容供电，运用列车相对湿度≥85%时，线地间绝缘兆欧（） DC600V及DC600V/AC380V兼容供电，运用列车相对湿度≤60%时，线地间绝缘兆欧（） 动车组供配电系统，列车级主要包含DC600V和DC110V干线，单车包含DC600V、DC110V 统型DC600V直供电旅客列车的正常情况下断电操作 DC600V供电列车对机车供电系统装置出库质量有何要求 DC600V旅客列车SAB型电子防滑器正常显示值为（） DC600V及DC600V/AC380V兼容供电，运用单车相对湿度≤60%时，线间绝缘兆欧（） DC600V及DC600V/AC380V兼容供电，运用单车相对湿度≥85%时，线间绝缘兆欧（） DC600V机车供电旅客列车，应编有具备功能的客车，首尾车辆应配备与机车连接的电力连接线、通信连接线（） DC600V供电空调客车的等重要负载由列车母线DC110V供电（） DC600V/DC110V充电器模拟过分相试验：充电器正常工作时，切断DC600V输入电源后，再恢复供电 DC600V供电空调客车的仍采用DC48V电源供电（） DC600V供电客车DC110V转DC12V电源模块向__供电 DC600V电源装置DC600V电源输入电压低于400V欠压保护（） DC600V车的DC600V直流设备有客室电热器、温水箱（） DC600V供电旅客列车因机车故障不能同时提供两路电源应作如何处理 对于DC600V供电的客车，测量其DC600V车体干线配线绝缘阻值时，应选用兆欧表（） DC600V供电列车的DC110V电池全列严重亏损，应如何处理 DC600V供电客车充电总电流小于A（） 动车组DC600V供电系统采用（）