缓冲器、丛板及尾框组装后中心偏差为不大于__mm

车钩缓冲装置由车钩、缓冲器、钩尾框、钩尾销、从板等零主要部件组成，借助将车钩和钩尾框连成一体，并在钩尾框内安装有前丛板、缓冲器和后丛板（有时不需后丛板），组成车钩缓冲装置（） 轿厢、对重装置的撞板中心与缓冲器中心的偏差不大于（）㎜。 车钩缓冲装置压缩时的传力顺序为：车钩→钩尾销→前丛板→缓冲器→后丛板→钩尾框（） 液压缓冲器柱塞垂直度偏差不大于（）% 缓冲器中心与轿厢架或对重架的碰板中心的允差应不大于()mm。 缓冲器最大行程不大于mm（） 检查检查缓冲器，要求缓冲器最大行程不大于mm（） 从板或缓冲器与前、后从板座工作面，钩身与车钩托梁或支撑座，钩尾框与钩尾框托板须接触。钩尾端面与从板的间隙不大于，从板与牵引梁两内侧面间隙之和不大于（） 检查缓冲器最大行程不大于mm（） 缓冲器中心与轿厢架或对重架的碰板中心应对准，其允差应不大于____mm。 牵引时钩缓装置力的传递是车钩钩尾框后从板缓冲器前丛板牵引梁（） 油压缓冲器柱塞的安装垂直偏差应不大于（） 油压缓冲器柱塞的安装垂直偏差应不大于。() SS6B型机车从板与车体缓冲座、从板与尾框、尾框与缓冲器、缓冲器底部与车体缓冲座之间不得有__mm以上的贯通间隙 底坑有两个或两个以上缓冲器时，缓冲器顶面与轿厢撞板间距的偏差不大于（）㎜。 丛板安装在钩尾框内，缓冲器前后各（） SS6B型机车从板与车体缓冲座、从板与尾框、尾框与缓冲器、缓冲器底部与车体缓冲座之间不得有10mm以上的贯通间隙（） 全自动车钩缓冲器最大行程不大于mm（） 组装时车钩尾部与前从板间、缓冲器或后从板与钩尾框间须加装工艺垫（） 两个相邻安装的缓冲器，两个缓冲器高度相差应不大于()mm。